Round 5 - Reims

Frank Verplanken wrote:

Most boring race ever
Too bad many did not play the bump draft game. I help a lot of guys either in qualy or the race by bumping them and staying behind in the straights, which is the way to go fast on such tracks. Most usually I did not get the bump back .

Too bad you where not racing with me Joel and Franck in the first race that was a lesson in drafting what an awesome feeling when you help each other out ....THX JOEL and Franck that was awesome ....
It was like driving in the Indy 500 in a mini

Poussé au premier freinage en TC je repars dernier mais fais une belle remontée et m'amuse pas mal ...
idem en gt ouau eme tour Tiago me touche en plein appui et hop dernier ou presque (no problem tiago ) et je repars a l'attaque en faisant de bon temps et remonte de 20em a la 6eme ...et presque 5eme puisque je passe yannick a l'aspi mais il me serre (et une roue dans le gazon on roule moins bien ) mais la manoeuvre est totalement justifiée a 10m de la ligne
merci a tous et a bientot

Frank Verplanken wrote:

Et oui Toto et Gui l'a précisé plusieurs fois lors du warmup et juste avant le départ... il ne fallait pas mordre.

Chui allé pissé pendant le warmup

Well, i love this track, it's remember some nascar moment
I use bumpdraft each times i could do it, but never got it in qual sessions to do a good lap.
TC race was great even if i was alone between the 2 packs
Maybe my best hgt race for the moment.

Well pleased with my two 9th Places

Got the highest climber in both races

Belle course en GT , partit 21 arrivé 8 , ça me fait oublier mes déboires en F1 1979 ça . Belle bagarre avec Chris Lai qui à été surpris par mon dépassement à l'intérieur au freinage . C'était joli, dommage que tu as cassé Chris, ta bagarre après avec Carl était jolie aussi . Merci à Gery et Carlo pour les setups , sans ça je ne saurais pas m'amuser comme je l'ai fait à cette course de Reims .
Je suis bien content du résultat, mon objectif étant d'être de temps à autres dans un top 10 car plus, je crois que c'est bien au dessus de mes possibilités de pilotes , Merci à tous .

2 courses quasi similaires pour moi à savoir 2 fois la même sortie.

en tourisme j'arrive à suivre Chris Lai malgré sa Cortina mais j'ai été surpris par les 6 km/h de plus dus à l'aspiration et j'arrive trop vite dans le V2 résultat champs de blés en béton. j'arrive à repartir malgré la crevaison, je rentre réparer et je termine à 1 tour.

en GT, pareil je suis encore Chris, mais sa Lotus réaccélère plus fort que ma Porsche donc je suis toujours à distance. Mais cette fois Franck revient de derrière, comme il va plus vite je lui laisse la bonne trajectoire ( après coup je pense que c'était une erreur , du coup en arrivant au V2 ( encore...) je suis mal placé et je sors au même endroit mais cette fois la Porsche ne survit pas au contact avec les céréales. ( sur le toit avec 3 roues )

dommage je pouvais rentrer dans les points...

first leg:
at least i had good driving for 5 minuts in the qualification to set the second chrono of the day in Tourism
race was nightmare: bad start because of no start sound, no FFB because of a bug, and 2 crash in the first 2 laps of the race
i finished crashed in the wall at second hairpin

second leg:
much better race with fights and many changes
in the pack in the beginning, i had a clean fast race, no mistake and 7th at the end, that's good

thanks to HSO
and thanks to Vincent for the setups !

Think i killed my driver [img][/img]

1st race had great start in mini,even got into 4th at one stage,was battling with 4th and 5th place,then missed a braking zone in hairpin,and got a puncture,2 mins in pits and came out a lap down ,pity because mini was looking good for some points.

race 2 was a nightmare in the healey,it felt unstable for most of lap,and was always fighting the car,then huge accident going over the hill on long straight,car veered left and left the track in spectacular fashion

grats to all podium finishers

Comme toujours voici le classement par classe

Course Classe 1500 TC
1. Vincent Beretta 15pts
2. Carlo Pozzi 12pts
3. Guillaume Siebert 10 pts
4. Camille Spada 8pts
5. Yannick Lampure 6pts
6. Gerard Ryon 5pts
7. Franck Tripey 4pts
8. Joel Sixou 3pts
9. Franck Labedan 2pts
10. Bernard Jeanmart 1pt

Général Classe 1500 TC après 5 épreuves
1. Carlo Pozzi 99pts
2. Guillaume Siebert 77pts
3. Vincent Beretta 53pts
4. Berkem Ceylan 31pts
5. Frank Verplanken 28pts
6. Franck Labedan 26pts
7. Martin Audran 24pts
8ex Franck Tripey 22 pts
Yannick Lampure
10. Gerard Ryon 15pts
11. Pierre Labedan 12 pts
12ex. Jean Francois Bovy 11pts
Philippe Martinelli
14. Camille Spada 8pts
15. Patrick Marucco 6pts
16ex Lionel Demoment 5pts
Bernard Jeanmart
18. Joel Sixou 3pts
19ex Christophe Labedan 2pts
Antoine de Mautor

Le podium final semble bien figé dans cette catégorie. Carlo, en finissant devant Guillaume, a encore accru son avance dans cette catégorie. Il reste certes 75pts à attribuer mais avec ses 22 pts d'avance on voit mal comment Carlo ne remporterait pas ce titre. Pareil pour Guillaume. Avec 24 pts d'avance sur Vincent il peut voir venir. La prochaine épreuve ne verra aucun changement dans la tete du championnat vu les écarts

Course Classe 1300 Groupe TC
1. Thomas Cazorla 15pts
2. Carl Larrad 12pts
3. Hakan Yannik 10 pts
4. Omer Bas 8pts
5. Steve Parker 6pts
6. Julien Lafon 5pts

Général Classe 1300 Groupe TC après 5 épreuves
1. Steve Parker 66pts
2. Ludovic Tiengou 59pts
3. Thomas Cazorla 54 pts
4. Tiago Malafaya 42pts
5. Julien Lafon 37pts
6. Carl Larrad 34pts
7. Jukka Maattanen 32pts
9. Hakan Yanik 30pts
10. Maxime Berna 20pts
11. Gianluca Desposito 18pts
12ex. Jean Paul Bourdon 12pts
Omer Bas

Podium en course très inhabituel. Il faut dire que les gros bras ont foirés Reims. Tiago se sort, Steve a connu des soucis mais sauve les meubles, ma connection a fait des siennes et Jukka doit abandonner. Du coup c'est Thomas qui ramasse la mise et fait une superbe opération dans cette classe. Il accede à la troisieme marche du podium. Steve, en marquant 6 pts, creuse le trou en tete et peut commencer à entrevoir un titre en fin de saison. Dans cette catégorie avec peu de participants ses 7pts d'avances comptent presque double. Pour le podium la tache va se compliquer un peu pour Tiago qui n'a d'or et déjà plus le moindre droit à l'erreur s'il veut figurer sur ce dernier. Pour Jukka ses deux absences et son zéro pointé de Reims le condamne définitivement

Course Classe 2000 Groupe GT
1. Carlo Pozzi 15pts
2. Yannick Lampure 12pts
3. Franck Labedan 10 pts
4. Bernard Jeanmart 8pts
5. Patrick Marucco 6pts
6. Philippe Martinelli 5pts

Général Classe 2000 Groupe GT
1. Carlo Pozzi 90pts
2. Steve Parker 58pts
3. Franck Tripey 54pts
4. Philippe Martinelli 39pts
5. Yannick Lampure 34pts
6. Frank Verplanken 30pts
7. Franck Labedan 20pts
8. Patrick Marucco 17pts
9. Julien Lafon 16pts
10ex Martin Audran 15pts
Bernard Jeanmart
12ex. Gianluca Desposito 12pts
Tiago Malafaya
14. Ozan Ulkugil 10pts
15. Lionel Demoment 8pts
16. ceyhun Durmaz 6pts

Dans cette classe la messe semble bel et bien dite. Avec 32 points d'avance et 75pts à distribuer on voit mal qui pourrait empecher Carlo de coiffer la couronne. Reims a été une catastrophe pour ses poursuivants car ni l'un ni l'autre n'ont pu marquer le moindre point. Mathematiquement c'est encore possible. Mais il est pratiquement certain que Carlo sera titré dans cette classe au soir du Mans. Le reste du podium, par contre, n'est pas encore défini et la lutte sera serrée entre Steve et Franck et rien n'est encore dit.

Course Classe 1600 Groupe GT
1. Guillaume Siebert 15pts
2.Vincent Beretta 12 pts
3. Tiago Malafaya 10pts
4. Jean Francois Bovy 8pts
5. Carl Larrad 6pts
6. Chris Lai 5pts
7. Gerard Ryon 4pts

Général Classe 1600 Groupe GT après 5 épreuves
1. Guillaume Siebert 96pts
2. Vincent Beretta 69pts
3. Gerard Ryon 44pts
4. Ben Paulet 34pts
5ex Tiago Malafaya 30pts
Maxime Berna
7ex Franck Labedan 18pts
Carl Larrad
Jean Francois Bovy
10. Joel Sixou 16pts
11ex Thomas Cazorla 14pts
Ludovic Tiengou
13. Jean Paul Bourdon 10pts
14ex Christophe Labedan 8pts
Camille Spada
16. Chris Lai 5pts
17. Vincent Rieux 3pts



Sa victoire en classe donne de l'air à Guillaume. Avec 25pts d'avance il sera toujours en tete quoi qu'il arrive lors de la prochaine épreuve. Vincent semble lui aussi assurer de la seconde marche du podium. La derniere, par contre, n'est pas joué du tout. Avec son tres bon resultat Tiago est revenu dans le match avec Ben (qui fait une tres mauvaise operation avec son abandon) et Gerard. Le sympathique portugais doit pester contre son tres mauvais début de championnat avec trois resultats blancs. Attention aux deux autres prétendants au podium. Tiago is back.

Ludovic Tiengou wrote:

.......... Le sympathique portugais doit pester contre son tres mauvais début de championnat avec trois resultats blancs. Attention aux deux autres prétendants au podium. Tiago is back.[/i]

Yesterday I wasn't feeling very " sympathique"

Encore une très bonne soirée que ce soit en Tourisme ou en GT.

P.S : Bravo Chris, tu as fait là de biens beaux résultats, suis très content pour toi.

P.S 2 : Bravo à Vincent B. qui amène mon setup en GT sur le podium, merci à toi.

Steve Parker wrote:

Think i killed my driver [img][/img]

1st race had great start in mini,even got into 4th at one stage,was battling with 4th and 5th place,then missed a braking zone in hairpin,and got a puncture,2 mins in pits and came out a lap down ,pity because mini was looking good for some points.

race 2 was a nightmare in the healey,it felt unstable for most of lap,and was always fighting the car,then huge accident going over the hill on long straight,car veered left and left the track in spectacular fashion

grats to all podium finishers

rest in peace

Ca me fait penser
"Ah ben forcement elle va marcher beaucoup moins bien...qu'est ce que je fais devenir moi?"
"ben un pieton"

Je ne comprends décidément rien à ma Cortina... impossible de la faire avancer. Sur les circuits technique çà-va encore, mais sur les circuits rapides c'est la cata... J'avais du mal à suivre les Mini c'est dire... En plus hier soir je suis tombé en panne d'éssence en vue de l'arrivée... Bien calculé ma conso moi
Voila pour le tourisme (terme qui me convient tout particulièrement ).

En GT en revanche çà avance mieux et je m'en sort plutôt bien avec ma Porsche (allez comprendre ).
Avant de faire une boulette éliminatoire dans le 8ème tour (dernière épingle) où je laisse le moteur sur sortie de route, je me suis régalé d'une bagarre de tous les instents avec Tiago. A coup d'aspie on s'est dépassé l'un l'autre au moins deux fois par tour pendant 6 tours... En lutte pour la 4ème place après les problèmes des pilotes de devant (mais nous n'étions pas loin en temps), j'aurais pu faire un bon coup hier soir en prenant des points là où mes adversaires (et amis) n'en prennaient pas... Dommage mais pas trop de regrets la bourre avec Tiago était tellement sympa et très correct

Allez à la prochaine et chapeau aux vainqueurs podiums et finisseurs

I missed the braking going into the final hairpin about halfway through the race. Went off the track, hit the wall and I think I blew a tire. Decided to retire as I was a bit tired and felt I might catch a fever or something. Unfortunately that wasn't the case so I had to go to work today

Until then it was great, we had a bloody brilliant battle between the four or five of us there I thought the Mini would be way too slow here so I was pleasantly surprised. The track rocked too

Tourisme : Je me suis retrouvé tout de suite en bagarre avec Martin, et puis d'un seul coup, au 6eme tour, il a disparu. On ne saura jamais comment ce serait passé le dernier tour. J'ai lu quelque part qu'à l'époque du vrai circuit, le dernier tour était souvent folklorique dans la mesure où personne ne voulait sortir en tête du virage de Muizon, les gars se faisaient des politesses au ralenti pour ne pas mener. Je crois que c'est Beltoise qui racontait ça. En tout cas, j'ai gagné et je suis bien content

GT : Dommage que j'ai foiré un freinage à Muizon, j'ai perdu l'aspi sur Carlo et j'ai fait le reste de la course tout seul. 3eme, c'est pas mal du tout

J'ai regardé le replay TC, 30 pilotes au départ et presqu'autant à l'aspi dans la ligne droite, c'est quand même superbe.

PS : Merci Ben pour ton setup

Pendant les qualifs j'ai été surpris du nombre de pilote qui ne connaissait pas le principe du draft, super utilisé en Nascar par exemple.

Quand deux voitures se suivent, les deux voitures augmentent leur vitesse. Celle de derrière est aspiré, et celle de devant est poussée. Bien sur celle qui est derrière gagne plus vite de la vitesse, mais ça ne sert à rien de dépasser, une fois dans le vent, vous perdez à nouveau de la vitesse. Mieux vaux donc lever légerement le pied et rester blotti derriere la voiture qui vous précède. C'est comme ça qu'on fait un temps ou qu'on remonte sur un pilote devant.
During the qualifying session i've been surprised by the number of drivers who did not know how the draft works, a technique mostly used in Nascar racing today.

When 2 cars are following each other, the two cars gain speed. The car behind is aspirated, and the car on front is pushed by the car behind. Of course the car behind gain speed faster, but it's useless to overtake, once you are on front, you lose speed again. It's more efficient to stay behind the other car. That's how you can make a good time and how you can catch a driver too far in front of you.

Le "draft"... quand vous parliez de çà sur le chat' je ne comprenais pas (je suis inculte complet).
A priori on était quelques-uns à ne pas connaître cette technique... En tous les cas Tiago et moi c'est sur...
Moi qui pensai que c'était chouette de dépasser et se faire dépasser, quel couillon

Ben ça dépend du contexte c'est sur, si en course t'as personne à rattraper devant ça sert pas à grand chose de drafter, mieux vaux arsouiller

Mais en qualifs ou en course pour rattraper un pilote c'est indispensable

Course de reprise apres 5 longues semaines sans PC, je commençai à trouver le temps long

Installation et decouverte du circuit quelques heures avant les courses, j'ai perdu mes setups de base et je suis un peu perdu mais heureusement il y a chez HSO de gentils donateurs
Pour la course en TC, Vincent me passe son setup pour GTA qui apres une periode d'adaptation va se reveler tres efficace en course, seules mes erreurs vont me faire perdre le contact avec mes principaux adversaires mais j'ai passé une tres agreable course en compagnie d'Omer, Thomas, Philippe, Franck, Carl et Hackan
je suis encore 12eme à l'entame du dernier tour mais une erreur dans la derniere epingle me fera perdre 3 places, je finis entre Bernard et Chris

Pour la course en GT j'ai un probleme pour recevoir les setups de mes gentils donateurs, je ne sais pas trop pourquoi mais ma boite "reçu" reste desesperement vide
Du coup je prends le depart avec un setup bricolé maison mais je dois vite me rendre à l'evidence, je n'avance pas
Je fais donc une course un pen tristounette en fin de groupe, derriere Carl, Chris et Bernard
Je me hisse tout de même à la 10eme place en benificiant des nombreux abandons

Je viens d'aller voir ma boite à setup "reçu" pour la 911 et comme par miracle tous les setups qui m'avaient étés envoyés la veille s'y trouvaient
Je tiens donc à remercier Carlo, Pierre, Bernard, Tiago et Vincent, vos setups sont bien arrivés

Bravo aux podiums et aux finisseurs
Merci HSO et à la prochaine

Frank Labédan wrote:

et presque 5eme puisque je passe yannick a l'aspi mais il me serre (et une roue dans le gazon on roule moins bien ) mais la manoeuvre est totalement justifiée a 10m de la ligne
merci a tous et a bientot

Super soirée pour moi
Je me suis bien fais plaisir sur les deux course, bon finir 5 aux deux courses
A du y faire un peut.
Comme tout le monde j’ai bien aimé les séances d’aspi. !
Et pour l’arrivée en GT, je n’ais pas laissé passer Franck
Qui avaient pris l’aspi et qui pouvaient me passer avant la ligne a n’en pas douter !
J’avais un peut des remords, et en parlant sur Vroc après la course avec
Frank V et Guillaume, et comme le dit Vincent un peut plus haut
Il y a souvent des dépassements justes avant la ligne sur ce circuit
Donc s’étais une erreur pour moi de ne pas te laisser le passage Franck
Et je m’en excuse.
Bon 5 ou 6ieme ça change pas grand chose
Mai sur le moment, pour la première place j’aurais fait la même chose,
Et bien sur a tort.
encore désolé Franck

Yannick

Pas de soucis Yannick ...voir cette maudite ligne d'arrivée et se dire "arrrghh je peux pas perdre ma place si près du but" donne des reactions de protection que je comprend
je suis plus embete du 'tampon' que me met Hakan au premier freinage en TC ...sa tue ma course

Steve Parker wrote:

[img][/img]

If im not mistaken thats an Oak tree Nice Find Steve