Round 2 - Grande Prêmio do Brasil [Jan 22nd]

and then keep in mind Senna 's gearbox was stuck in 6th the last laps
what a man, what a driver will always be missed...

keep fighting these cars guys!

present

I simply can't find pace with these cars. I think there are plenty of drivers here who would perform better than me so I would like to free my seat.

Three seconds slower than the other Ligier
Qualification for the race will be a miracle. I don't see how I could find those three seconds I'm missing for tonight run .
After the true and unexpected fiasco of Donnington yesterday here comes another stone for the field of disillusion and demotivation 2017 season is so far

Ludovic Tiengou wrote:

Three seconds slower than the other Ligier
Qualification for the race will be a miracle. I don't see how I could find those three seconds I'm missing for tonight run .
After the true and unexpected fiasco of Donnington yesterday here comes another stone for the field of disillusion and demotivation 2017 season is so far

Allez, Ludovic, ne te laisse pas abattre !

Hormis, le couperet des qualifications dans le champ. F1 91 qui peut effectivement s'avérer frustrant, n'oublies pas que HSO a toujours accepté tout le monde, quelque soit son niveau, dans la mesure où chacun vient avec un bon esprit, dans le respect des règles.

Mais c'est vrai qu'avec le retrait, depuis quelques années maintenant, d'un certain nombre de boss HSO francophones désormais devenus légendaires(!) et la "mondialisation" de notre ligue bien-aimée(!), ce sont peut-être des "valeurs", même si elles font bien partie de notre quotidien HSO, que l'on a peut-être tendance à perdre de vue, ou tout du moins en parle t-on moins au profit de la performance. (si j'en crois mes lectures quotidiennes et assidues du forum)

Mais c'est à nous de les faire vivre, à toi de ne pas te décourager, uniquement parce que tu n'arrives pas à trouver ces trois secondes. Viens juste prendre du plaisir et profiter des bons moments que nous passons ensemble (dernier exemple en date en ce qui me concerne : en dehors de toute notion de compétition, j'ai trouvé absolument génial que de rouler avec Bob, 78 ans, à Kyalami en F.Atlantic !) Alors, Ludo, ne te prends pas la tête, il y a aura toujours quelqu'un avec qui tu pourras t'arsouiller en piste, peu importe que ce soit à trois tours des leaders !

J'aime quand tu dis que je suis légendaire Yves

Oui HSO a changé depuis que Frank, Martin, Antoine et moi même avons arrêté, la ligue est passée de beaucoup de pilotes français et quelques pilotes étrangers, à peu de français et beaucoup du reste. Et en passant d'une communauté où 80% parle et comprend très bien le français, à 90% qui parle et comprend approximativement l'anglais, forcément on perd en convivialité quand on perd la facilité de s'exprimer.
Mais c'était inévitable car seuls les admins actuels étaient assez motivés et bons pour reprendre le flambeau. Alors s'ils ne sont évidemment pas bilingues comme nous l'étions, vous noterez qu'ils font tout de même l'effort de traduire vos posts en français pour vous aider si besoin

Je vous avoue que ça commence à me chatouiller de revenir, même si je n'ai plus le temps ni l'envie de m'investir autant qu'avant. J'aurais bien fait une saison de F1 91 avec la pire des voitures par exemple pour rigoler Mais à Paris je n'ai pour l'instant pas la place pour un bureau pour le PC et le volant. On verra au prochain déménagement l'an prochain...

Guillaume Siebert wrote:

les admins actuels étaient assez motivés et bons pour reprendre le flambeau

Et ils font un boulot énorme !

i'm still not feeling 100% and staring at screens is going to bring on another migrane right now.

can i free up my car for just this race? if someone wants to the challenge of trying to qualify the ags.

Ludovic Tiengou wrote:

Three seconds slower than the other Ligier

problems with a setup or in general with this mod? I think mid 1.18s will be the cut, so you have to gain 2 seconds. Should be possible with little improvements and a perfect lap. Dont give up

Yves Plaçais wrote:

Guillaume Siebert wrote:

les admins actuels étaient assez motivés et bons pour reprendre le flambeau

Et ils font un boulot énorme !  

Thank you 

@Sky, of course. The AGS Is free to anyone who wants to try and qualify the car.

Arpad Vincze wrote:

I simply can't find pace with these cars. I think there are plenty of drivers here who would perform better than me so I would like to free my seat.

Is this for just this race or for the season?

Richard Coxon wrote:

Arpad Vincze wrote:

I simply can't find pace with these cars. I think there are plenty of drivers here who would perform better than me so I would like to free my seat.

Is this for just this race or for the season?

I don't see any chance to pick up the pace with this car and there are some guys on the waiting list who deserve this car more than I do

Ludovic Tiengou wrote:

Three seconds slower than the other Ligier
Qualification for the race will be a miracle. I don't see how I could find those three seconds I'm missing for tonight run .
After the true and unexpected fiasco of Donnington yesterday here comes another stone for the field of disillusion and demotivation 2017 season is so far

Will give you my setup before Qualy tonight Ludo

I wish to inform the elders that Im not going to be able to join tonights qualis, or if I do, it will be in last minutes. I plan to attend saturdays qualis, though, and race of corse.

grazie

No worries Raul. 

It's not compulsory to contest both sessions anyway 

Jan Kowalski wrote:

problems with a setup or in general with this mod?

Both I think.
For the setup I'm sure of it. I'm a mess with gearbox and differential (cost me dearly with the Calavier yesterday).
and the mod (but also the necessity to qualify among the 26th with a slow car) is putting to much pressure on my ASD mind

Quote :

 I think mid 1.18s will be the cut, so you have to gain 2 seconds. Should be possible with little improvements and a perfect lap. Dont give up

I've already give up on my chances. The catastrophic Donnington race in BTTC and the discover of Steve's time in Ligier have shredded the last bit of hope I had to something good in F1 91.
My 1.20.5 was already the result of a massive changes in my setup (thank to the one Yves gave me) AND a perfect lap.
In that conditions, finding two seconds....

Yves Plaçais wrote:

Guillaume Siebert wrote:

les admins actuels étaient assez motivés et bons pour reprendre le flambeau

Et ils font un boulot énorme !

That's for sure. They, indeed, did a great job

Yves Plaçais wrote:

à toi de ne pas te décourager, uniquement parce que tu n'arrives pas à trouver ces trois secondes.

C'est surtout le fait qu'en quatre courses j'ai connu quatre gros ratages.
1- Abandon hyper rapide à Phoenix suite à un blocage complet de mon cerveau autiste. Pourtant j'avais rouler comme un malade (1200 tours) pour obtenir un set stable et une qualification.
2-En Pacific, retour du chat noir. Je me fais sortir de la route alors que j'avais un bon set et un top 10 en vue. Résultat: 19eme et course solo. Lors du passage par les stands, j'ai failli faire "esc" mais j'ai vidé le réservoir de la motivation pour ne pas le faire. Du coup, au lieu de me regonfler à bloc, la course a encore ajouté un cran de plus à la démotivation.
3- Dernier à un tour de la quasi-totalité du plateau (en 18 tours et sans faire d'erreurs majeures) avec un set totalement à la rue hier soir. Je perdais 2 à 3 secondes par tour sur tout le monde avec 10km/h de moins que les autres Cavaliers sur la piste. J'ai pioché bien profond dans mes ultimes réserves de motivation pour ne pas abandonner au bout de 3 tours et voir le damier.
4- Un temps de qualif encore plus mauvais en seconde manche qu'en première manche. Du coup j'ai pas pris le départ pour éviter de revivre la galère de la première course.

Là tu ajoutes cette claque de 3 secondes en plus...
Petite cerise sur le gateau je me suis fait une légère foulure sur la cheville droite à midi . Sympa pour le talon-pointe

Bref la confiance, toujours si fragile chez moi, vient d'exploser en vol avec comme victime colatéral la motivation.
Du coup, il est très probable que je lâche ma Cavalier après la premiere manche de Brands Indy. Rouler pour finir dans les choux à chaque fois ca me tente pas du tout (dire que je pensais pouvoir viser le podium en Indépendant....bien prétentieux de ma part)
Je pensais m'aligner sur le WEC (parce le Nordschleiffe, Spa, Mugello et Brands Hatch sont parmi mes pistes préférées). Vu mes résultats je vais laisser tomber l'idée.
Quand le CART va commencer il est probable que ma Ligier suivra le même chemin si j'ai accumulé les DNQ ou les DNF (ce qui semble plus que probable).
A priori il n'y a qu'avec les CART88 que je pourrais avoir une chance de marquer quelques points (enfin j'espère).

Quote :

Alors, Ludo, ne te prends pas la tête,

J'aimerais bien. Mais je n'ai, hélas, pas les armes psychiques et les ressources mentales pour çà

Hélas non. En USAC l'année dernière j'ai plus souvent roulé tout seul qu'autre chose. A Kya, après mon passage aux stands, j'ai roulé loin derrière sans voir personne (même si je remontais sur ceux devant moi). A Donnington bis repetita. Mais là, en plus, je perdais du temps sur tout le plateau à chaque tour et je n'avais pas l'excuse d'un passage par les stands.

Yves Plaçais wrote:

Guillaume Siebert wrote:

les admins actuels étaient assez motivés et bons pour reprendre le flambeau

Et ils font un boulot énorme !  

Indeed, and thx for them.

maybe can i get the modena for this race?

Un setup ça peut faire gagner quelques dixièmes à pilotes équivalents, mais ça ne transformera jamais un canasson en pur sang. Ça fait surtout perdre du temps à essayer différents réglages, au lieu de se consacrer sur les sensations et la comprehension de la voiture. Pour ma part, n'arrivant pas à être régulier dans mes tours, je ne sais jamais si c'est le fait d'un réglage ou de ma conduite qui fait que j'ameliore ou pas mon temps. Du coup, j'ai arrêté de trifouiller ça.
Par exemple pour le btcc d'hier, j'avais juste réglé ma boite pour n'utiliser que les 5 premiers rapports ( j'aime pas les boites 6, trop d'efforts à faire ).
Et alors que je plafonnais pendant les essais et qualifs vers les 1'42/1'43, et que j'avais des soucis de spins sous freinages au T4, j'ai essayé de mieux comprendre la voiture, d'être plus attentif au ressenti dans le volant. Du coup, petit à petit les temps sont descendus jusqu'à passer sous les 1'40 pour la 2nde qualif. Alors c'est sûr j'étais toujours à 3 secondes des premiers, mais c'était déjà mieux que les 5-6 secondes de la première qualif. Et pourtant la Honda accord a prouvé qu'hier soir, elle marchait bien car elles ont fait top 3 hier.
On est des canassons, et on le restera.

Cláudio Augusto wrote:

maybe can i get the modena for this race?

You can.

can i join as spectator?
allowed

Yes, since it is only qualifying.

Ben Paulet wrote:

Un setup ça peut faire gagner quelques dixièmes à pilotes équivalents, mais ça ne transformera jamais un canasson en pur sang. Ça fait surtout perdre du temps à essayer différents réglages, au lieu de se consacrer sur les sensations et la comprehension de la voiture. Pour ma part, n'arrivant pas à être régulier dans mes tours, je ne sais jamais si c'est le fait d'un réglage ou de ma conduite qui fait que j'ameliore ou pas mon temps. Du coup, j'ai arrêté de trifouiller ça.
Par exemple pour le btcc d'hier, j'avais juste réglé ma boite pour n'utiliser que les 5 premiers rapports ( j'aime pas les boites 6, trop d'efforts à faire ).
Et alors que je plafonnais pendant les essais et qualifs vers les 1'42/1'43, et que j'avais des soucis de spins sous freinages au T4, j'ai essayé de mieux comprendre la voiture, d'être plus attentif au ressenti dans le volant. Du coup, petit à petit les temps sont descendus jusqu'à passer sous les 1'40 pour la 2nde qualif. Alors c'est sûr j'étais toujours à 3 secondes des premiers, mais c'était déjà mieux que les 5-6 secondes de la première qualif. Et pourtant la Honda accord a prouvé qu'hier soir, elle marchait bien car elles ont fait top 3 hier.
On est des canassons, et on le restera.

Ca n'explique pas pourquoi j'avais 10 km/h de moins que tout les autres independants en vitesse de pointe

T'as changé les rapports de boîte par rapport aux réglages de base?

Your love for the slow cars will not help either Ludo. Like you I am also one of those romantics who see the beauty in the ugly and rejected things, but that is something that actually only the Antoine de Mautors of this world can afford to do with the BRMs ... in our case it is better for the enjoyment to pick quicker rides.