Round 6 - Zolder

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So glad i finally finished a race, i had a nothing but DNFs after a good start at Interlagos. Nonetheless i was attacked by yet another computer gremlin, it minimized to desktop again, just unbeliable Fortunately it was in the hairpin before the pit entry straight and i was braking, so apart from a little excursion on the grass nothing happened. That and a lazy spin without consecuences were my only mistakes in the race. Was quite happy with my race setup and the car was well planted and predictable. I must make a cleanup in my computer asap, and use some process killing program, i´m sick tired of these incidents.

Quite a heavy attrition, but this circuit is very treacherous indeed. Very happy with my eight place, and so is Arturo Forza Merzario!!!

Well done Frank

A Very Deserved win

Sorry for the distraction on the track Carlo ...

Damaged my car very early on trying to Catch Roman ..
It was horrible to drive after hitting the wall , but later on in the race it just got better and better
I spent most of the race trying to catch Roman but everytime i gained a few seconds ,i would spin again ....

I was quicker but must have spun at least 10 times It felt like i was driving a bloody Y0YO .....

Well done to all finishers i would like to say a big thanks to Abat he gets my Fairplay Award
for always pulling out the way when being lapped

Well Done Guys

congrats Frank great win

Bravo Franky Et Carlo

Je viens encore d'inventer une nouvelle maniere de rater le départ : Passage 1ere - 3eme direct, sans passer par la seconde. Imparable. J'étais 5eme au 1er virage.

Du coup, j'ai du bagarrer pendant tout le début de course avec Tiago et Steve. Fantastique, surtout avec Steve.

Ensuite, j'ai lutté contre les crampes et le mal de dos. Je me suis réveillé en sursaut aprés un tête à queue dans le double droit, sans rien toucher, coup de bol. Une telle décharge d'adrénaline que je me demande si je vais dormir ce soir ...

My race summary tomorrow, really tired now

soirée pas prévue finie tardivement et bu sans modération !!
désolé pour le faux bond !!!

A very satisfying race and win for me \o/ ! As my last outings showed, I was not confident I could keep focused for 1h40... But taking the lead at the start helped a bit, and having Carlo on my back the all race helped a lot . I only did one slight mistake on the 3rd lap in the twin right handers at the end of sector 2 and Carlo passed me. But I kept harassing him and passed him back half a lap later. The all race was spend trying to keep him at bay, with only a few tenths of a second per lap gained or lost between us. The gap never exceeded 7 seconds which kept the pressure on all race long. I think I was a bit luckier in traffic, and of course it's easy to beat an Arrows with a Ligier . I knew I was faster in sector 1 so that's where I tried to push a bit, and did my best to be as clean and safe as possible in the other parts of the track. It paid off in the end and this has to be one of the most satisfying races of my career, and certainly one of my nicest wins ... and not the least important too as it puts me back in the title hunt ! I'm also happy to have finally put an end to my Zolder black streak, a track on which I'm always in it for a good result but where I never really got what I could have had... until yesterday !

Thanks to Carlo for a classic chase, you never gave up and made me sweat like hell mate ! Grats to all finishers, Zolder is always a tough one to finish !

Franky je veux ton corps sexy !

Ludovic Tiengou wrote:

Au final j'ai eu:
Aileron avant endommagé à la premiere chicane en tentant de resister à une attaque d'une Brabham...gravier pour moi. J'attends que tout le monde passe pour reprendre la piste. Ma faute et je me suis foutu une baffe pour la peine
Puis suspension arrière gauche abimée à la même chicane..avec encore gravier et re attente que tout le monde passe pour reprendre la piste. Là encore 60% ma faute qui part en crabe devant l'Alfa de Philippe qui achève ma suspension.
La voiture est alors devenu une vraie purge à piloter avec des réactions totalement imprévisibles. Je pouvais plus dès lors que viser l'arrivée à des années lumières des points.

Mais pour finir elle m'échappe au freinage de le dernière chicane sans aucune raison (enfin si la suspension arrière gauche endommagée a du bien aider). Mur...roue arrachée...game over.

On peut dire que tu cherches les embêtements Ludovic...
Pourquoi tu "résistes" à la Brabham (Adam je crois) dans le premier tour alors qu'elle t'a dépassé et tu rentres dans la voiture de Jan en plus, que tu envoies en tête à queue?

Après, alors que ta voiture est endommagée tu rates la chicane, sûrement à cause de çà, et je ne peux pas t'éviter (j'aurais dû prendre l'échappatoire, j'ai pas eu le reflex), et cela est de ma faute à 40%... Tu fais les estimations à ta convenance.

Si c'est pour te mettre des baffes et ne pas te faire plaisir avec une voiture qui ne te convient pas, pourquoi faire une course sur un circuit que tu n'apprécies pas...? J'ai bien du mal à te comprendre, mais je sais que je ne suis pas le seul ici...

Apart cela ma course n'a duré que 5 tours en fait, assez chauds d'ailleurs, puis après le choc avec la voiture de Ludovic ma direction était faussée, je suis resté en piste avec difficulté jusqu'à ce que je percute un mur au V1 au 19ème tour...

Pas de doute la F1 79 c'est très difficile avec une voiture en parfait état, alors quand elle est un peu abîmée il faut pas espérer faire des miracles...

A la prochaine

Franky

Too many mistakes from me as I started the race pushing hard already as I didn't expect to be as strong as I later noticed..... the crash at the last chicane in lap 4 made things even worse..... I need to remember next time that I'm stronger in a race rather than qualifying

Good race. I finally had a good start. I carefully
rode lap for lap. I even avoid mistakes and cool
I finished in sixth place. So, another point in the collection 2011th.
Zolder starts to be my favorite.

Congratulations Frank and all finishers.

Written with Googletranslate.

Thanks for the grats guys !

Guillaume Siebert wrote:

Franky je veux ton corps sexy !

Elle est pour toi celle-là mon Guimi ! Bordel, maintenant que j'y pense j'aurai dû te dire "si je gagne ce soir tu formates ton pc demain" !

Frank Verplanken wrote:

Thanks for the grats guys !

Guillaume Siebert wrote:

Franky je veux ton corps sexy !

Elle est pour toi celle-là mon Guimi ! Bordel, maintenant que j'y pense j'aurai dû te dire "si je gagne ce soir tu formates ton pc demain" !

oui parce que le coup des freezes a chaque fois pour s'échapper ca ne marche plus

Frank Verplanken wrote:

Thanks for the grats guys !

Guillaume Siebert wrote:

Franky je veux ton corps sexy !

Elle est pour toi celle-là mon Guimi ! Bordel, maintenant que j'y pense j'aurai dû te dire "si je gagne ce soir tu formates ton pc demain" !

I agree



Good fight for 3rd/4th/5th/6th/7th for few laps

[quote="Philippe Martinelli"]

Ludovic Tiengou wrote:

On peut dire que tu cherches les embêtements Ludovic...
Pourquoi tu "résistes" à la Brabham (Adam je crois) dans le premier tour alors qu'elle t'a dépassé et tu rentres dans la voiture de Jan en plus, que tu envoies en tête à queue?

Il était à ma hauteur mais pas devant. Il ne m'avait donc pas totalement dépassé. De plus il avait été bien spécifié au départ de ne pas tenter de dépassement à cet endroit au premier tour. Mais visiblement les consignes....
Maintenant s'il est interdit de défendre sa place en gardant sa ligne et obligatoirement laisser celui qui se met à ta hauteur c'est que j'ai du louper un truc dans le réglement.

Quote :

Après, alors que ta voiture est endommagée tu rates la chicane, sûrement à cause de çà, et je ne peux pas t'éviter (j'aurais dû prendre l'échappatoire, j'ai pas eu le reflex), et cela est de ma faute à 40%... Tu fais les estimations à ta convenance.

Faute de frappe. J'ai voulu taper 90% et je me suis gouré de bouton. Je sais bien que tu ne pouvais pas faire grand chose sur ce coup là.
Et je me suis raté à la chicane non pas à cause des dommages de la voiture mais plutôt parce que j'ai retardé un peu trop mon freinage pour te passer.

Quote :

Si c'est pour te mettre des baffes et ne pas te faire plaisir avec une voiture qui ne te convient pas, pourquoi faire une course sur un circuit que tu n'apprécies pas...? J'ai bien du mal à te comprendre, mais je sais que je ne suis pas le seul ici...

Depuis Jarama je ne dit plus que la voiture ne me convient pas. J'ai pris mon courage à deux mains et je me suis astreint à rouler avec elle (quelque chose comme 70 tours avant la course de Jarama et 150 tours pour celle de Zolder et sans doute 150 à 200 tours seront couverts pour Monaco vu que cela va être bien galère là bas). Tout cela pour adapter ma façon de piloter à son comportement. Y a encore du boulot car je ne sais pas bien tiré parti de son seul point fort. Mais bon c'est vraiment pas simple de changer sa façon d'aborder une courbe. De toute façon j'ai pas le choix. La Renault est considérée comme une top voiture et je n'étais pas prioritaire pour les changements pour récupérer un volant en Lotus, Brabham ou McLaren.
Ce coup ci j'ai juste dit qu'elle n'était vraiment pas la top voiture que l'on décrit souvent. Elle est lourde (625kgs plus 220L d'essence au départ...c'est le camion 35T de la catégorie), pas maniable pour un sou, ré accélère comme une BRM P115 doté d'un H12 expérimental et elle a des freins qui peinent à amortir sa puissance en ligne droite (son seul atout) couplée à son poids de pachyderme. On pourrait d'ailleurs la comparer à l'Alfa...sauf que son turbo lui donne beaucoup plus de patate quand ce dernier est pleinement lancée.
Tu n'as du bien lire ce que j'avais écrit car j'ai bien dit qu'elle était tout de même rigolote à piloter avec son caractère vraiment particulier. C'est juste qu'elle ne me permettra que très difficilement d'atteindre mon objectif de scorer un point cette saison.

Frank Verplanken wrote:

A very satisfying race and win for me \o/ !.............

Congratulations Frank!!

Faut savoir faire preuve de discernement aussi. Au 1er tour, t'es pas obligé de resister. Si tu vas plus vite, tu le repasseras, ou au pire, il se plantera.

Faut voir aussi à qui tu résistes. Si c'est la Brabham en question, c'est pas un pilote très fin, surtout au 1er tour. Quand tu veux finir une course, tu évites de te frotter à certains.

Tu te plains souvent de tes accrochages, mais je rejoins Philou, tu te crées tes emmerdes.
Apparemment tu as une voiture plus lourde que les autres, mais tu cherches à résister au freinage à une voiture qui est déja à ta hauteur. Si tu trouves ca logique...

Gianluca Desposito wrote:

Congratulations Frank!!

Grazie amico mio !