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Salut Yahia
Avant de bidouiller ton volant regarde bien si ça évolue ou non quand tu roule.
Sans éteindre ton PC rentre sur un autre mode ou ça marche bien tu roule 30s
Et utilise les freins, et après tu rentre en HGT et la pareil tu roule un peut, tu revient au garage
Et même tu sors du jeu et rentre. Dans un premier temps pour voir si ça évolue
Chez moi c’est le cas.
Par contre y faut pas rebouter le PC sinon le volant se recalibre.
Ne va pas te dérégler ton volant pour rien.
Et après si c’est constant tu peux faire comme dit Patrick ça doit marcher,
pour moi c’est pas bon comme ça évolue, si je baisse la puissance de freinage
Apres j’ai plus de frein.
ça va marcher

Yannick

Mets plus de freins sur l'avant.
Si tu as 60% et que tu pars en sucette au freinage, montes la valeur à 65 par exemple.
C'est un peu mon cas aussi, je suis une buse sur les freinages, j'ai besoin de beaucoup de freins sur les roues avant, que ce soit sur rF ou NR2003/GTP. Je ne sais pas utiliser les freins et l'accélérateur en même temps.

Yannick Lampure wrote:

Yahia Ninert wrote:

j'ai fait des courses avec GTL l'original tous se passe bien mais avec celui de rfactor c'est l'enfer,dés que je frôle la pédale de frein elle part en spin et ces vraiment pas amusant,alors ma caisse est libre à celui qui la veut

Salut Yahia
J’ai ce problème aussi, mai sur tous les modes Factor plus ou moins prononcer
Le pire pour moi est le WSC.

Effectivement Yannick j'avais remarqué dernièrement sur Hockenheim que ta Porsche 917 bloquait enormement ses roues pratiquement sur tous les gros freinages
...ce qui n'etait pas le cas des autres pilotes qui me prenaient 1 tour

merci pour votre aide

Moi pareil que Toto si j'ai pas 65-35 de répartition je fais un 90° dans le mur au premier freinage. sinon au dessus de 90% de pression, c'est pareil la voiture s'envole.
Je parle pour moi, mais en plus les freins ( sur Daytona ) ne commence à être efficaces qu'à partir de 3 tours , le problème c'est qu'ils redescendent de 500° à 150° lors du passage dans l'anneau alors que c'est là à la sortie qu'on en a le plus besoin. ( en gros ils ne sont jamais efficaces quand il faut sur ce circuit )

I'll take #2 Corvette

Ok Paul, but it will be difficult for you to challenge Carl this time me think

Thomas Cazorla wrote:

Mets plus de freins sur l'avant.
Si tu as 60% et que tu pars en sucette au freinage, montes la valeur à 65 par exemple.
C'est un peu mon cas aussi, je suis une buse sur les freinages, j'ai besoin de beaucoup de freins sur les roues avant, que ce soit sur rF ou NR2003/GTP. Je ne sais pas utiliser les freins et l'accélérateur en même temps.

Tu peux aussi durcir le différentiel en décélération pour stabiliser la voiture au freinage, au prix d'un peu plus de sousvirage en virage.

Guillaume Siebert wrote:

Tu peux aussi durcir le différentiel en décélération pour stabiliser la voiture au freinage, au prix d'un peu plus de sousvirage en virage.

c'est la valeur roue libre çà ?

Oui c'est ça, plus la valeur est élevée plus le différentiel est bloqué lorsque tu n'accélère pas et donc moins la voiture est vive de l'arrière.

Le sous virage est déjà bien prononcé dans l'infield.

Salut à tous, enfin de retour avec une nouvelle configuration dont windows 7. Gros soucis car mon CD GTL n'est pas reconnu dans l'installation du mod. Ce n'est pas le cd, il tournait avec windows XP et le cd s'installe quand on le lance. Le problème c'est quand on veut jouer, le déblocage de la clé ne ce fait pas, windows me dit que je ne peux pas installer une clé si je ne sius pas administrateur alors que je suis le seul administrateur du PC. Quelqu'un à t-il rencontré le problème ? Une soluce ?
J'aimerais bien démarrer les nouveaux champs avec vous mais je suis très malchanceux avec le PC, après avoir attendu 4 semaines pour avoir mon PC, j'ai eu tout de suite une panne de bios du à la carte mère et le lecteur cd/dvd n'était plus reconnu après quelque minutes de fonctionnement du pc. Résultat, 2 semaines de plus car il a fallut que la garantie Asus intervienne pour le remplacement carte mère, avouez que...
Pour l'instant, je n'ai que les ProCar qui fonctionnent mais il m'a fallut du temps, c'est quand même lié à rF, ses mods, ses skins etc... tous ces problèmes. J'ai toute la suite Simbin, de Gtr à Race One, aucun soucis (mis à part ce *%µ{^$ de GTL).
J'espère m'en sortir, j'aimerais bien choisir ma voiture et rouler avec vous.

C'est la protection qui pose problème, il faut donc refuser l'installation du driver (starforce je crois) et il faut utiliser un fichier queçaypasbien

Un comble quand on a acheté un jeu quand même!

MP Bernard

Franck Mercurio wrote:

C'est la protection qui pose problème, il faut donc refuser l'installation du driver (starforce je crois) et il faut utiliser un fichier queçaypasbien

Un comble quand on a acheté un jeu quand même!

Merci Franck, merci Guillaume , je suis en pleine installation et ensuite essais. les inscriptions aux nouveaux champs et choix des voitures suivront dans ... heu... le courant de cette nuit.

Nuit blanche en prévision pour Bernard
Dépêche toi lentement

i would like to drive the Porsche 911 RSR #74

will be too slow for the fast group, but i just love the porsche 911 and the sound of the flat 6.

Cool Mario, didnt know you liked that mod

Bon comme il semble que personne ne veuille bouger et que ça ne peut pas rester comme ça, je prends la Corvette #3.

Well as it seems nobody wants to move and because things can't stay like this, I take the #3 Corvette.

well, i loved GT Legends and it is quite the same, although it is not that perfect. i once did a race with it on another league (long long ago). there were six starters on RSR`s. and everyone (including me) killed the engine within one hour without doing something bad to it. and reliability was always the strongest point of porsche. so, after that race, i didn`t drove the mod again. but now, i`ll give it a try again. hopefully, the rsr behaves better than last time

Well last year we had some 2 hours races with that mod, and many Porsches did not cross the finish line because of a blown engine. But some drivers did, nursing the engine all race long.

So, you, me and Carlo are going with the corvettes? Carlo did a drive yesterday in the server with me and Vince with the vette. I just want to know which car I'm driving. I feel good with the vette, so no trouble at all

Well i'm not forcing anyone to change, but yes I think that would be more fair for the best drivers to switch to the Vettes (and yes you're part of the best drivers ), to show those BMWs and Panteras who's the daddy And maybe some drivers will like to go in the GTU class to have a shot at the title.

I just gave the Vette a quick spin at Daytona, great fun to drive

Guillaume Siebert wrote:

I just gave the Vette a quick spin at Daytona, great fun to drive

I agree with you

So the vette will be for me #48 please

Patrick Marucco wrote:

Nuit blanche en prévision pour Bernard
Dépêche toi lentement

Salut Pat, je serai bien content de me retrouver en piste, 6 semaines c'est long...
Enfin la simu tourne c'est l'essentiel (merci Guillaume) et ce sera la Porsche 3.0 RSR N° 81 pour moi. Dommage pour la catégorie de 1972, il n'y a quasi personne. J'aurais bien vu une manche de chaque catégorie moi. Là, déjà que je suis lent, si j'en prends une de cette catégorie c'est pas 3 tours dans la vue mais 6 que je vais avoir.
A bientôt en piste