Round 1 - 1954 Grand Prix de Spa [rF2 | January 26]

Frank Verplanken wrote:

Filippo Marazzi wrote:

Hotlaps here:

http://164.132.233.235:64450/tracks?category=1954+Endurance&id=1&sort_by=

Thanks Filippo

4:16 Petr, really ? Someone's getting the hang of this here '54 thing

yea, very impressive , specialy when we know about his current health situation

i am fully OK but maximum for me was 2 timed laps in row before crash (mainly on trying keep it on relatively straight part of track)

I will participate. Nice to join this community.

I can't select, I want Cunningham, but I also feel like Talbot or Jaguar-Dtype would be fun. But I am mostly thinking about Cunningham #1 or Talbot #10.

Mantas Išganaitis wrote:

I will participate. Nice to join this community.

I can't select, I want Cunningham, but I also feel like Talbot or Jaguar-Dtype would be fun. But I am mostly thinking about Cunningham #1 or Talbot #10.

are you racing on SRS in AC? (overal pos 480) ?

Yes, I used to, haven't raced there or anywhere for quite a while. I think we had races with you there.

Hey Mantas, nice to have you with us !

Mantas is the author of the mod's gorgeous physics

About car choice I kinda think #1 is fitting for one of the fathers of the mod, but you know - no pressure .

Btw: Did I understand that right, GS points are awarded to all classes(8l, 5l, 3l, 2l and 1.5l) seperately?

I hope I survive the recon and parade laps.

You're not the only one Mike....Although I did manage to run 6 laps without crashing out.....

Jason Fitch wrote:

You're not the only one Mike....Although I did manage to run 6 laps without crashing out.....

I have done 3 or 4 in a row but now I have the track memorized and am working on exit speed. I am killing the car even more often

Frank Verplanken wrote:

4:16 Petr, really ? Someone's getting the hang of this here '54 thing

It's a nice flashback. I drove my very first online race with GPL (www.eolc.de) here at Spa back in 2007 And quite frankly, I couldn't ask for a better car/track combination for my crippled body. Not much braking and quite a lot of time to correct minor driver errors with these cars. However, my biggest fear is that my left foot will slip off the brake and I'll hit someone. I have very little feel in that foot and I even have to check visually whether it's correctly positioned on the pedal...

David Jundt wrote:

Btw: Did I understand that right, GS points are awarded to all classes(8l, 5l, 3l, 2l and 1.5l) seperately?

You understood that right indeed .

Frank Verplanken wrote:

David Jundt wrote:

Btw: Did I understand that right, GS points are awarded to all classes(8l, 5l, 3l, 2l and 1.5l) seperately?

You understood that right indeed .

On peu donc changer de classe a la prochaine manche , très bien, mais si je suis seul dans ma "classe" et que je fini ma manche dans les dernières positions , je gagne le maximum de points de ma classe ou il y a un coefficient ?

Pour la manche de se soir , je n'ai pas trouvé de lien pour la communication Discord/TeamSpeak sinon je me suis régalé se matin sur Spa !

Oui on peut changer de voiture à chaque course de la Gold Star, mais toutes les courses de la Gold Star n'ont pas forcément plusieurs classes - ça dépend du mod utilisé.

Si tu est seul partant dans ta classe et que tu finis la course tu marques autant de points que le vainqueur de la course (3 en l'occurence vu que c'est une courses courte). Il faut cependant terminer dans les délais, c'est à dire avoir couvert 90% de la distance couverte par le vainqueur. Dans le cas de cette course de 12 tours il faut donc avoir couvert 10 tours (10.8 tours mais la décimale est toujours ignorée).

On a plus de TeamSpeak vu qu'on ne s'en sert pratiquement jamais. On a créé un Discord, mais on a pas eu le temps de s'en occuper plus que ça pour l'instant. Nos briefings sont en général succints car tout est expliqué dans les réglos, et sont faits dans le chat in-game.

@Frank Verplanken merci, si j'ai tout suivi et surtout tout compris,  , après le tour de chauffe et de placement, il faut éteindre la voiture et démarrer une vingtaines de seconde avant le départ ? désolé de poser toute ses questions , mais je ne suis pas sur de moi ....

Y'a pas de soucis il vaut mieux demander plutôt que de se ruiner la course (et celle des autres) .

C'est surtout après le(s) tour(s) de reconnaissance qu'il vaut mieux éteindre son moteur sur la grille. Si tu es parti tôt des stands tu vas rester plus longtemps que les autres sur la grille et il est possible que ton moteur surchauffe. Après le tour de chauffe par contre, pas la peine d'éteindre le moteur : tout le monde arrive groupé sur la ligne, personne ne restera longtemps immobile sur son slot avant que le départ de la course ne soit donné.

Frank Verplanken wrote:

Y'a pas de soucis il vaut mieux demander plutôt que de se ruiner la course (et celle des autres) .

C'est surtout après le(s) tour(s) de reconnaissance qu'il vaut mieux éteindre son moteur sur la grille. Si tu es parti tôt des stands tu vas rester plus longtemps que les autres sur la grille et il est possible que ton moteur surchauffe. Après le tour de chauffe par contre, pas la peine d'éteindre le moteur : tout le monde arrive groupé sur la ligne, personne ne restera longtemps immobile sur son slot avant que le départ de la course ne soit donné.

s'est nikel merci, me voilà rassurer du coup, c'est l'heure de l'apéritif je vous dit : a se soir !

Hello

#27 Aston-Martin please.

Sir, you are a man of taste Welcome

I am picking up #10 4.5 Talbot-Lago T26 GS, I just almost died with it at Masta Kink, and it was awesome

P.S. I am not having much success to change my nick name yet.

désolé de demander mai j'ai un peu de mal avec l'anglais et pour être bien sur je demande,
pour la procédure de départ, il y auras bien deux tours départs arrêté puis le départ ?
un tour de chauffe et un tour de formation,
un soir sur le serveur ont a fait un départ de course et j'avoue avoir été un peu perdu.
surtout que la le départ est au drapeau il me semble et pas avec des feux, c'est moins facile.
je ne me rappelle pas si ont faisait comme ça avant je suis désolé.

Mantas Išganaitis wrote:

I am picking up #10 4.5 Talbot-Lago T26 GS, I just almost died with it at Masta Kink, and it was awesome

I know what you mean ! Welcome in the Talboat team !

Mantas Išganaitis wrote:

P.S. I am not having much success to change my nick name yet.

Are you using this method ? If yes, make sure you edit both files, and that you run your text editor you are using as an administrator.

Yannick Lampure wrote:

désolé de demander mai j'ai un peu de mal avec l'anglais et pour être bien sur je demande,
pour la procédure de départ, il y auras bien deux tours départs arrêté puis le départ ?
un tour de chauffe et un tour de formation,
un soir sur le serveur ont a fait un départ de course et j'avoue avoir été un peu perdu.
surtout que la le départ est au drapeau il me semble et pas avec des feux, c'est moins facile.
je ne me rappelle pas si ont faisait comme ça avant je suis désolé.

Deux tours oui car le circuit est grand et il n'y a pas le temps de fair plus d'un tour de "reconnaissance". Mais sur un plus petit circuit tu pourrais faire plusieurs tours de reconnaissance avant de te poser sur la grille et d'attendre le départ de la procédure de départ (et donc du tour de chauffe proprement dit). De toutes façons c'est le genre de truc compliqué à expliquer simplement, mais facile à faire. On sera là sur le serveur pour donner des indications précises ce soir .

Par contre il faut que tu changes ton nom de joueur avant la course stp Yannick

Recon lap and formation lap? My coffin can't handle more laps in a row than this two without crash

Frank Verplanken wrote:

Yannick Lampure wrote:

désolé de demander mai j'ai un peu de mal avec l'anglais et pour être bien sur je demande,
pour la procédure de départ, il y auras bien deux tours départs arrêté puis le départ ?
un tour de chauffe et un tour de formation,
un soir sur le serveur ont a fait un départ de course et j'avoue avoir été un peu perdu.
surtout que la le départ est au drapeau il me semble et pas avec des feux, c'est moins facile.
je ne me rappelle pas si ont faisait comme ça avant je suis désolé.

Deux tours oui car le circuit est grand et il n'y a pas le temps de fair plus d'un tour de "reconnaissance". Mais sur un plus petit circuit tu pourrais faire plusieurs tours de reconnaissance avant de te poser sur la grille et d'attendre le départ de la procédure de départ (et donc du tour de chauffe proprement dit). De toutes façons c'est le genre de truc compliqué à expliquer simplement, mais facile à faire. On sera là sur le serveur pour donner des indications précises ce soir .

Par contre il faut que tu changes ton nom de joueur avant la course stp Yannick

merci Frank!  
oups je pensai que c'était bon pour le nom , j'avais pas fait attention au point, c'est bon tout est ok !

Honza Mild wrote:

Recon lap and formation lap? My coffin can't handle more laps in a row than this two without carsh

Yannick Lampure wrote:

oups je pensai que c'était bon pour le nom , j'avais pas fait attention au point, c'est bon tout est ok !

Merci