200 Millas de Buenos Aires 1970

Interesting Only 13 finishers and the Alfa won the race as driven by Franz Brink

Which proves HSO races are more accurate than real life races . Kidding Franzy matey I love you

I'm not sure of the password for tonigth's race is it the one found here if not please mail it to me.

That's the training password only . I'm not sure if Gui will change it for qualifying but it will definitely be different for the race. I am confident he will let you know shortly

Frank Verplanken wrote:

That's the training password only . I'm not sure if Gui will change it for qualifying but it will definitely be different for the race. I am confident he will let you know shortly

I'll be waiting then

Password for the race and qualifying sessions will be hso70

Le pass pour la course et les qualifs sera hso70

Guillaume Siebert wrote:

Password for the race and qualifying sessions will be hso70

Le pass pour la course et les qualifs sera hso70

Thx a lot

Ok la première scéance qualifs est lancée (un peu en avance, mais elle finira bien à 11h) !


Ok the first quali session has now started (a bit earlier than planned but will finish at 11.00PM GMT+2)!

PASSWORD : hso70

I'm wear out. I gave every inch of concentration I could... but I beat my PB by half a second gaining the 4th place at 18 minutes of the end. Only Franck's Alfa was faster in 3000. Not so bad as I could normally win another half second and run in 2.01 (theorically...not sure I can do it but who know)


Je suis vidé. J'ai donné tout ce que j'avais en concentration...mais je bats mon PB d'une demi seconde et je recoltais la quatrieme place à 18 minutes de la fin. Seul l'Alfa de Franck etait plus rapide en Prototype 3000. C'est pas si mal pour moi vu que je dois pouvoir trouver une demi seconde encore (dixit mes partiels) et sortir un 2.01.x (bon ca reste à faire tout de même)

Les résultats de la première scéance de qualifications sont => ICI <= !

Results of the first qualifying session are => HERE <= !

Mes premières impressions et questions sur rFactor, le mod et mes 1ers pas online

Beaucoup de choses à voir et à apprendre pour une 1ere, j'ai surtout essayé de rester en piste sans trop gener.
J'ai trouvé le serveur HSO sans trop de difficulté malgré le nombre impressionnant de serveurs listés
1 heure auparavant j'avais voulu faire un test de connexion mais RaceCast n'a pas accepté mon adresse email et de toute façon je ne voyais aucun couple "mod - circuit" à ma convenance.

Le serveur HSO est visiblement tout bon, aucun probleme de lag ni de ralentissement ni de deconnexion pendant les 2h d'essais

J'ai trouvé les sons moteurs excellents, un vrai bonheur, les voitures sont tres belles en vues exterieures mais un peu pauvres à mon goût en vue interieure
J'ai trouvé ma 908/02 tres "joueuse" au freinage et en acceleration en sortie de courbe
Au niveau difficulté je dirais que c'est du niveau du mod 66 chez GPL (c'est ma seule reference)

Je n'ai roulé qu'avec le setup d'usine (avec moins d'essence) sans rien y toucher, faisant confiance à mes ingenieurs
Est ce que le setup usine est specialement conçu pour ce circuit ou est il identique pour tous les circuits ?

A la vue des chronos realisés par Jeff Dobbing mon camarade de team, je me doute de la reponse
Sinon y a t'il une banque de setups quelque part ?

Question concernant les mises en grille ou les arrêts au stand pour reparation, est ce que vous coupez le moteur pour eviter une surchauffe ?
Si "oui", comment ? je n'ai point trouvé le raccourci clavier

Quelle est la vitesse limite pour le passage dans les stands ?

j'ai voulu observer les trajectoires des autres pilotes en passant par "monitor" mais je n'avais que des vues en cameras bord de piste, existe t'il d'autres vues et si possible des vues interieurs ?

Y a t'il des replays dispo quelque part ?

Je n'ai peut être pas choisi la facilité pour debuter online mais c'etait l'occasion et je trouve qu'il vaut mieux se lancer sur une course open que directement dans un championnat.
Je suis pratiquement assuré de concerver ma derniere place sur la grille et cela va parfaitement me convenir pour ce 1er depart dimanche soir

Merci aux organisateurs pour le super boulot qu'ils font et à tous les pilotes rencontrés hier soir pour leur sportivité

Alors quelques elements de reponse


Le set d'usine ne vaut rien du tout. Il me semble que Guillaume avait balancé ses sets à un moment mais je ne sais plus où. En tout cas mon set Matra est un set Siebert retravaillé pour mieux coller à mon feeling. Sa facon de regler le differentiel en particulier mais aussi les BAR...entre autre chose sont totalement differentes de mes preferences. Gui aime bien les voitures ultra reactives au freinage. Mais utilisant le talon pointe (je suis un des rares fous à faire celà il me semble bien) alors que Gui freine pied gauche (il me semble) ca donne une voiture beaucoup trop pointue au freinage. Mais bon globalement ses sets sont une excellente base de départ.


Pour les risques de surchauffe moteur aux stands pas de souci avec ce mod. J'ai fait quelques essais et je n'ai pas constaté de surchauffe à aucun moment. Sinon tu dois assigner une touche pour couper le moteur

La vitesse limite dans les stands est de 320km/h...bref tu peux y aller comme tu veux. Il faut juste faire attention aux autres

Pour les cameras là je ne saurais pas trop te dire. Cela depend de tes paramatrages. Pour ma part ce sont les touches à cote d'inser et de supr qui me permettent de changer de vue

Pour les caméras, c'est un truc typique ISI. Une fois sur moniteur, tu peux utiliser les touches "Insert" "Home" "Page Up" "Page Down" et "End" pour avoir plussiers caméras. De mémoire:

"Insert" cycle entre un cockpit view, un nose view, et un hood view

"Home" cycle entre différents vues "on board", un pue à la rear suspension etc en GPL

"Page Up" te mettra en swingman, un sorte de camera qui suit la voiture. Une fois dans cette vue tu peux aussi utiliser le clavier de chiffres pour modifier la position de cette camera, à savoir 8 = monter, 2 = décendre, 4 = tourner vers la gauche, 6 = tourner vers la droite 7 = zoom in et 9 = zoom out

"Page Down" donne une vue de camera au bord de la piste

"End" gele la camera bord de piste. Tu peux alors controlé le pitch de cette camera avec la souris.

Je crois que ces touches sont en effet fixes. Déja à l'époque de F1 2002 et F1C, c'était comme ca. Donc vraiment un truc d'ISI.

En plus, dans le menu où tu assigne tes controles, tu peut encore assigner des touches pour avancer reculer monter etc la camera. Mais je croix que cela marche uniquement en replay-mode.


Un truc qui m'a pris 3 ans pour découvrir : tu peux assigner des touches pour ajuster la position de ton siége en voiture en live. J'ai pe A et Z pour remonter et descendre le bequet et Q et S pour avancer et reculler le siége. Et alors le truc, si tu utulise ces mêmes touches avec shift, donc dans ma configuration Shift+A etc , cela permet d'ajuster le rétroviseur de la voiture. Peux t' être utile pour la sécurité

Timo

Merci beaucoup pour vos premiers elements de reponse, je vais essayer de les appliquer

Concernant le retro, je trouve celui de la 908 vraiment tres petit surtout pour un pilote qui va surement être souvent depassé
Est ce que vous utilisez un retro virtuel ?

Ludo je ne trouve pas comment couper le moteur

Sinon le feeling avec la simu est tres bon et je ne peux que progresser, vue la marge

bienvenue Patrick

Patrick Marucco wrote:

Merci beaucoup pour vos premiers elements de reponse, je vais essayer de les appliquer

Concernant le retro, je trouve celui de la 908 vraiment tres petit surtout pour un pilote qui va surement être souvent depassé
Est ce que vous utilisez un retro virtuel ?

Normalement pas mais pour de l'online souvent oui. Souci de cracshes, drapeaux blues etc etc etc

Pour couper le moteur il faut que tu ailles dans les parametres du jeu où tu configures le volant. Là tu vas trouver une entrée ignition (sans doute demarage en francais). Tu lui assignes une touche ou un bouton (chez moi c'est M) et le tour est joué.

hey guys,

i can`t be there on the qualifyings but will definitely be there on sunday. i will start from the back.

regards,
mario

Patrick Marucco wrote:

Concernant le retro, je trouve celui de la 908 vraiment tres petit surtout pour un pilote qui va surement être souvent depassé
Est ce que vous utilisez un retro virtuel ?

Pour activer le retro virtuel, ouvres ton fichier .PLR, que tu trouvera dans Userdata/TonNom, et édites cette ligne comme ça :
Virtual Rearview In Cockpit="1"

Merci à tous pour toutes vos bonnes infos, il n'y a plus qu'à

La finale du 100M masculin aux mondiaux d'athlétisme est à 21h35 ...
Ca va être chaud de rouler en regardant la course

Jean Philippe Chevalier wrote:

La finale du 100M masculin aux mondiaux d'athlétisme est à 21h35 ...
Ca va être chaud de rouler en regardant la course

Ravitaille à 21h34min50.3s alors

J'ai essayé le retro virtuel, il fait vraiment pas beau
Je vais m'en passer

Patrick Marucco wrote:

J'ai essayé le retro virtuel, il fait vraiment pas beau
Je vais m'en passer

Sinon, si tu as reglé 2 boutons pour regarder à droite et à gauche, en appuyant sur les 2 en même temps, tu as une vue arrière. Pas très réaliste, mais quand meme pratique dans certaines situations

The second qualifying session is launched !

C'est parti pour la deuxieme séance de qualifications !