Round 5 - Monza

Nouvelle deconnection aux essais. Je pige pas du tout ce qui se passe. Cela ne m'arrive que sur les serveurs HSO . Mais bon avant la coupure j'ai reussi à coller une seconde à mon PB

Je serais là pour la course mais je doute de voir l'arrivée. Ca devient totalement insoluble ce probleme . Dommage car j'ai un set plutot agreable à piloter. Mais bon ca sent le remake de Zeltweg

Starting grid :

1 Franck Labedan 2:00,431
2 Vincent Beretta 2:01,281
3 Frank Verplanken 2:02,122
4 Tiago Malafaya 2:02,408
5 Antoine de Mautor 2:02,642
6 Steve Parker 2:02,788
7 Guillaume Siebert 2:02,943
8 Ludovic Tiengou 2:03,765
9 Franck Tripey 2:04,599
10 David Conan 2:05,655
11 Ben_Paulet 2:05,955
12 Uwe Sohl 2:06,471
13 Luis Garcia 2:06,668
14 Lionel Demoment 2:06,671
15 Carl Larrad 2:06,902
16 Patrick Marucco 2:06,963

I don't know who is Uwe Sohl, but you have to register on the forum and book a car to be allowed to race tomorrow.

A priori les Schnitzer vont etre loin devant et sauf casse personne ne va les revoir.

Ensuite va y avoir un gros paquet de 5 furieux qui vont se tirer une bourre. Avantage à Frank et Guillaume dans ce lot là car ils n'ont pas de Porsche et son moteur en papier. A mon avis va y avoir du déchet dans ce petit monde vu la faiblesse des écarts.

En fond de grille Luis, Carl, Lionel et Patrick vont certainement se bagarrer eux aussi...enfin si le moteur Porsche leur en laisse l'occasion

M'est avis que Ben et Franck peuvent viser les points vu qu'ils ont l'un 5 et l'autre 4 Porsches devant eux (dont une n'a pratiquement pas la moindre chance de voir la demi heure de course). Au vu du rythme d'abandons de la 911 c'est plus que jouable

...Et les Springboks vont atomiser cette pauvre equipe de France de rugby, alors que les fouteux vont se faire etrier en irlande ...la joyeuse incertitude du sport

Frank Labédan wrote:

...Et les Springboks vont atomiser cette pauvre equipe de France de rugby, alors que les fouteux vont se faire etrier en irlande ...la joyeuse incertitude du sport

bookmeker c'est un métier n'est-ce-pas!

Dos en capilotade, je ne pourrai pas participer ce soir.

Bonne route!

Je serais là ce soir. J'espère que le moteur tiendra les 2 heures de la course. J'ai réduit au maximum la puissance du moteur pour l'économiser mais Monza est exigeant...

Même preparation moteur que David, je vais essayer de faire finir ma Porsche

ca va peut etre vous surprendre mais le moteur risque moins à Monza qu'à Misano ou à Norisring. Ce qui le fait chauffer ce n'est pas les lignes droites. Ce sont les reprises de gaz. Et à Monza ce n'est pas très courant.
Autant aux essais à Norisring le moteur surchauffait quoi que je fasse (meme en reduisant la puissance dispo) autant là je n'ai pas noter de soucis majeurs de ce coté là. Ca chauffe ok mais pas au point de fusion. Et le Porsche tient sans souci une heure à 101°. A Zeltweg je n'avais pas eu de souci de ce coté là non plus.
La seule chose à faire c'est de penser à couper le moteur pour ne pas le faire chauffer lors du ravitaillement.

La course de Monza va durer 2 h et c'est bien là le probleme

Maintenant que tu dis ça ludo, c'est vrai que le moteur chauffait moins pendant les qualifications et il n'a pas fumé comme à Misano. Mais bon, on à vu ce que ça à donner à Misano. En réduisant la puissance à 8111tr/mn, je n'ai pas vu de grosse différence en vitesse de pointe. Je testerai un peu plus ce soir avant la course pour voir si je perd beaucoup à 7875tr/mn.

Arrêter le moteur aux stands, c'est possible ça? Je veux bien qu'on me dise comment configurer ça. Ca pourrait être utile à savoir et à appliquer.

Je peux te dire que oui David. Tu perds environ 10km/h.
Et, pour avoir fait le test, à 8111tr/mn si tu conserves 500tr/mn de marge le moteur tient un relais sans souci. Mais il ne faut surtout pas lui tirer dessus sinon c'est la casse assurée.
Si tu appliques la meme regle le regime à 8300 ca tient aussi. C'est par contre un peu plus chaud et risqué tout de même.

Pour le moteur il te suffit de parametrer un bouton pour stopper le moteur dans le menu setting. Chez moi c'est un des boutons du shifter de mon G25. C'est le meme pour redemarrer aussi.

Merci bien Ludo, pour l'info. Je n'avais encore jamais essayé d'arrêter la voiture avec le bouton démarrer, pour ça que je demandais la manip.
A plus et bonne course à tous.

Race Server Launched !!

Sorry you got caught up in my accident Gui,got distracted by vincent going wide,and clipped the first tire wall entering chicane,was only slight touch as well and it flipped rear round into the other tire wall

P.... pourquoi ca coupe comme cela en course??? ca fonctionne durant les essais et le warmup. Par contre systematiquement en course ca plante au bout de 2 tours. Je comprends rien à ce qui se passe avec le serveur car sur tout les autres serveurs ne me posent pas ce genre de souci.

Bon pas de deception tout de même vu que je suis plus que rodé à ces ennuis à repetitions. Je savais en prenant le départ que cela ne tiendrait pas. Et cela n'a pas loupé

Steve Parker wrote:

Sorry you got caught up in my accident Gui,got distracted by vincent going wide,and clipped the first tire wall entering chicane,was only slight touch as well and it flipped rear round into the other tire wall

Yeah bad luck, had nowhere to go, my engine died instantaneously
But no worries, those things happen

My engine died as well,which probably would have blown anyway after about 40 laps lol

Disqualifier...

J'ai "volé" le départ sans en avoir l'intention.
En fait je regardais le décompte (j'étais loin sur la grille) des secondes et à 0 j'ai mis la première et j'ai démarré mais devant çà ne bougait pas... mais pas de souçi pour la voiture de devant je ne l'ai pas touchée. Puis la course est partie et j'ai suivi, mais avec un drole de drapeau sur le pare brise, je me suis arrêté aux stands au tour suivant, sur mon pit mais on m'a mis de l'essence... puis au deuxième tour on me signale que je dois m'arrêter aux stands pour la pénalité. Je m'arrête mais je ne vois pas où je dois faire ma pénalité... là j'ai été éjecté de la course

J'en déduit que rater le départ c'est la disqualification...? Vous m'expliquerez.

PS: désolé pour la BMW (je sais pas qui?) que j'ai touché à l'arrière au freinage de la première chicane, j'espère que je n'ai rien cassé...

A la prochaine

Philippe Martinelli wrote:

Disqualifier...

J'ai "volé" le départ sans en avoir l'intention.
En fait je regardais le décompte (j'étais loin sur la grille) des secondes et à 0 j'ai mis la première et j'ai démarré mais devant çà ne bougait pas... mais pas de souçi pour la voiture de devant je ne l'ai pas touchée. Puis la course est partie et j'ai suivi, mais avec un drole de drapeau sur le pare brise, je me suis arrêté aux stands au tour suivant, sur mon pit mais on m'a mis de l'essence... puis au deuxième tour on me signale que je dois m'arrêter aux stands pour la pénalité. Je m'arrête mais je ne vois pas où je dois faire ma pénalité... là j'ai été éjecté de la course

J'en déduit que rater le départ c'est la disqualification...? Vous m'expliquerez.

PS: désolé pour la BMW (je sais pas qui?) que j'ai touché à l'arrière au freinage de la première chicane, j'espère que je n'ai rien cassé...

A la prochaine

Pas de bol Philippe, mais non ça ne signifie pas la disqualification.
Regarde ce topic : http://historicsimracing.123.st/paddock-f3/petits-trucs-sur-rfactor-small-tips-about-rfactor-t40.htm

ah bah zut j'ai raté la course persuadé que c'était la semaine prochaine ...

Philippe Martinelli wrote:

PS: désolé pour la BMW (je sais pas qui?) que j'ai touché à l'arrière au freinage de la première chicane, j'espère que je n'ai rien cassé...

C'était moi Pas de problèmes et aucune incidence, j'ai pu finir la course. Je mettrai un coup de mastic sur la carrosserie et il n'y paraîtra plus

Je suis bien crevé mais le moteur de ma Porsche a tenu et moi avec

Parti 15eme et dernier, j'ai echappé à l'hécatombe des 4 premiers tours pour rapidement me retrouver 7eme derrière Lionel

Puis ce fut une veritable course d'endurance, j'avais bien "dégonflé" le moteur de ma Porsche pour pouvoir la finir sans trop de risque de casse
La conso etait juste mais c'est tout de même passé avec 1 seul arrêt à mi-course

Pas d'incident particulier à par une touchette contre un rail au 2/3 de la course en loupant un retrogradage aux palettes

Je termine 6eme dans le même tour que Lionel mais tout de même à 3 tours des 2 BMW Schnitzer de Franck et Vincent

Bravo aux finisseurs et à la prochaine

Ouf content de voir qu'il était possible de voir l'arrivée en Porsche