Round 1 - Calder Park [Jan. 11th]

Quote :

Looked repeat! Frank, my manoeuvres in front of you are just ridiculous and dangerous, and you talk about fault of their own. I only have surprised their own stupidity and admire your correctness.

Vadim, don't worry, all of us started here driving slower and being a problem for faster drivers. But this is not like racing alone in your computer, where you repeat many times your errors and learn bad habits. Here you will improve a lot, have a bit of patience.

To be safer on the track and let faster drivers pass you, we have a topic here with some good recommendations: http://historicsimracing.123.st/t1589-lapping-and-being-lapped-hints-please-comment

Alberto Ibañez wrote:

One thing that amazed me is that at the beginning of the race I was much faster than the cars around me, even those who had qualified in some rows before. But from the 5th-10th lap or so the differences started to increase and they left me behind.

I was running softs, so I thought maybe everybody was on mediums as I could not explain the difference otherwise. Were you guys Carl, JF, Patrick, etc running mediums????

I started with medium/hard

That was an amazing race with Lorenzo, unfortunately I finished 2nd once again !
I was lucky to get pole because my first 2 laps were pretty bad, and I went off in my last attempt.
Lorenzo jumped me at the start and I spent the first 20 laps behind him I think. We switched positions several times in the traffic, until I thought I finally got him for good when I managed to open a gap of 1-1.5 seconds.
That was until I caught Yannick just before T1. He was on the left side, so I went to his right, but for no reason he changed his line and went to the right as well, I couldn't avoid him, hit him pretty hard and my PC froze in top of that. When the image came back I was 3s behind Lorenzo.
I almost managed to catch Lorenzo but I cooked my rear tires in the process and didn't have a good opportunity to try something in the last few laps...

So disapointed to finish 2nd once again but that was great fast and clean racing with Lorenzo, can't wait for the next one.

Alberto Ibañez wrote:

Were you guys Carl, JF, Patrick, etc running mediums????

medium/soft for me
I could run the entire race with soft/soft if I stay on my trajectory, but they warm up too much in direct fight, so...

Well, that explains this all. I did the whole race comfortably on softs lapping regularly in low 1:04s or even high 1:03s, except when being lapped by faster drivers. And I think my laptimes would have been slightly better if I had not lost concentration and motivation after being pushed out and sent to the rear of the pack.

For drivers who are not hard on the tires like me, softs seem a good choice for race, plus I also noticed that my fuel consumption was also markedly lower than other M3s

Taken in account that you lose absolutely nothing laptime-wise with hard tyres, I reckon it's a better deal not to take any chance and take medium or hard

Sinon Gui, j"ai regardé l'incident, tu vas pour doubler Yannick de vraiment très très loin en le stressant avec tes phares, et puis c'est pas sa faute si tu as un freeze ^^ Sans freeze tu restais devant Lorenzo c'est sur.

une course sympa pour moi , au début grosse bagarre avec Antoine et Romain , puis apres avec Romain tout seul , puis de nouveau grosse bagarre avec Yves et Romain ( toutes ses bagarres avec beaucoup de dépassements ou tentative roues dans roues ) puis vient le 42 eme tour ou au moment d etre lappé par les 2 leaders je laisse passer Gui , Lorenzo rate son freinage au 1er virage et me sort en m envoyant en tete e queue , je repars 8 s derriere Romain , puis apres j etais énervé donc je n y etais plus

en tout cas moi je ne comprends pas comment les mecs en m3 peuvent garder leurs températures de pneus a maxi 100 degrés je suis parti en médium et des le 5 eme tour mon pneu avant gauche n a jamais pu descendre en dessous de 112 degrés et avec des montés a 130 degrés sur les freinages et le passage du 1er virage et de la 3 eme chicane .

je n avais aucune sensiblité sur les freins a ces 2 endroits , comme si mon pneu avant gauche était crevé tellement la voiture sousviré et devenait incontrolable

well done Lorenzo , bravo Romain

Antoine de Mautor wrote:

Sinon Gui, j"ai regardé l'incident, tu vas pour doubler Yannick de vraiment très très loin en le stressant avec tes phares, et puis c'est pas sa faute si tu as un freeze ^^ Sans freeze tu restais devant Lorenzo c'est sur.

Que je sois loin ou pas change rien au fait qu'il change de ligne alors que je suis déjà engagé à l'intérieur. C'est un truc que je fais souvent, je pars de loin comme ça si l'autre veut bien ouvrir la porte en élargissant sa trajectoire dans le virage alors je gagne beaucoup de temps, sinon tant pis j'ai assez de marge pour ajuster mon freinage pour rester derrière. Et puis mon jeu a freezé à cause du crash (image figée au moment où je le percute, avec le son du crash qui tourne en boucle pendant 2-3s).

Mais c'est bon hein je m'en remettrai

Alberto Medium/Soft's for me

Alberto, Hard in front and medium in rear for me. But medium-medium were enough.

Je pensais que j'allais au moins spinner 2-3 fois au long de cette course, mais non. Tout c'est bien passé.
Je pars 21 sur la grille, après des qualifs avec le plein et en hard devant. Je n'arrive pas totalement à éviter le goulot du T1, obligé de passer par l'herbe, je m'en tire beaucoup mieux pour passer entre les voitures en vrac des premiers tours. Assez rapidement je me retrouve 15 derrière Alexandre Dussel. Mais ce n'est pas lui qui m'interresse, c'est le personnage devant lui, l'ami Yannick. Je veux absolument finir devant lui.
Pendant les 2/3 de la courses, il sera là devant moi à me narguer, en agitant le p'tit cul de sa voiture sous mon nez. Jusqu'à ce malheureux incident avec Gui. Autant au tour 41, quand on s'est fait lapper par Antoine, je n'ai pas voulu profiter de mon dépassement et t'ai laissé repasser devant alors que tu t'étais écarté pour laisser passer Toinou, autant là, je ne pouvais pas t'attendre.
Toutes mes confuses pour Yves. Dans les rétros, j'ai cru reconnaitre la voiture de Vincent, qui était juste derrière moi au classement, et je ne t'ai donc pas facilité la tache pour me doubler. J'étais comme un fou :" Non, vincent tu ne me passeras pas ici", puis "Au mince, c'est pas Vincent, c'est Yves qui me lappe"
Sinon un regret, ne pas être rester assez concentré et avoir permis à Greg de me re-lapper alors que je m'étais délappé quelques tours avant, grace à son accident avec Yves.
Romain, j'espère que mon petit draft ne t'as pas fait peur.
Au final, une bonne soirée, je finis 11, mais mon dieu que c'est dur de chopper un point.

P.S : Like Carl, be cool at the start Elia. And courage Vadim.

Quote :

Taken in account that you lose absolutely nothing laptime-wise with hard tyres, I reckon it's a better deal not to take any chance and take medium or hard

No? So the difference when compared with softs is only how they heat/cool and how long they last?

When I looked into the tire files of the M3 last year, I think I saw a marked grip difference in favour of the soft compound, will need to check again

Alberto medium/medium for me

Course passionnante dans sa 1ere partie puis beaucoup plus difficile dans sa 2eme

Je prends un bon départ et je me sors relativement bien du 1er virage non sans avoir legerement heurté la BM de J-F (désolé J-F )
Il va s'en suivre 4 à 5 tours propres et intenses ou je me regale
Puis je vais progressivement rentrer dans le rang sans trop me faire decoller par les voitures qui me precèdent ....... jusqu'à la mi-course

En abordant la derniere chicane je me mets hors trajectoire et ralentis legerement pour faciliter le dépassement d'un pilote qui me prenait un tour, à ce moment là Antoine qui suivait ce pilote a du être surpris et n'a pu m'eviter (désolé Antoine)

Ma voiture à fait un 360° avant de rebondir sur le mur qui longe la piste et malheureusement Franck Tripey est venu à son tour me percuter de plein fouet (désolé Franck)

Antoine, Franck et moi continurons la course mais j'ai des courbatures de partout
Apres ce carton bien evidement ma voiture roulait moins bien ..... mais miracle, elle roulait encore et elle me permis de terminer l'epreuve

Bravo à Lorenzo et à Gui pour leur duel en tête de course, ce fut de toute beauté

Bravo aux finisseurs et à la prochaine

Guillaume Siebert wrote:

That was great fast and clean racing with Lorenzo, can't wait for the next one.

Totally agree, it was a hell of a race

I knew the starting position would have been vital for the outcome of the race, luckily i managed immediately a good lap to take 2nd place on the grid, i could have done better on my final lap but i went off in the last chicane

Anyway, i got a really good start and i stayed in the lead for the first 20 laps or so with Guillaume always very close behind, he was a bit faster on this track, especially on the long pit straight and in the first hairpin, while i could make up under braking and in the slow chicanes

At midrace he passed me and started to open a little gap, i did a good job to get always consistant laps, also my tyre choice (hards all around) and some backmarkers helped me to get on his tail once again, until he had a collision with one of them at the first hairpin
So I had a 2.5s lead with a few laps to go, but he was still faster and he closed the gap quite rapidly until he spun at the fast chicane and he gave me enough margin to breath in the last lap
I also had no problems in the traffic, backmarkers did their job amazingly

My only "mistake" of the race: I spun Greg when lapping him at the first turn, sorry again for that m8

Alberto Ibañez wrote:

No? So the difference when compared with softs is only how they heat/cool and how long they last?

D'après carstat les différences de grip sont assez minimes:

Lorenzo Arisi wrote:

My only "mistake" of the race: I spun Greg when lapping him at the first turn, sorry again for that m8

It s ok for this time

Lorenzo Arisi wrote:

Quote : My only "mistake" of the race: I spun Greg when lapping him at the first turn, sorry again for that m8

Nah, your only mistake of the race was beating Guillaume and Greg. Now they will want revenge and will come back harder

Medium/medium pour ma M3 aussi.


Au vu des chronos en course et des possibilités ma 5ème place est inespérée...
J'suis content de ce début!


Une course acharnée de mon côté, je suis parti en mode cool et une bande de voyous m'ont agressés pour me piquer mes jantes direct...
De plus j'avais laissé l'aileron arrière au max histoire de moins chauffer les gommes et d'être plus safe dans les chicanes, bon choix au final et dans le confort de conduite mais la ligne droite était longue... très longue...
Au final de belles bastons, je dois p'têt changer mon pare-chocs arrière mais c'était un bon fighting spirit sur la piste donc no problemo.

J'ai fait pratiquement toute la course avec Greg, ça c'était au top et je me suis bien éclaté.
Par contre on peut changer plusieurs fois de direction sur la ligne droite dans ces courses?
Bravo au podium!!
A bientôt sur Symmons!

Medium/medium for me too.

Première moitié de course sympathique avec quelques bagarres, mais comme c'était difficile de rester collé aux autres... j'ai eu l'impression de me traîner toute la soirée.

Deuxième moitié foireuse pour des causes de la vraie vie... impossible de rester concentré et donc impossible d'essayer de me battre avec Carl et Franck qui n'ont jamais été très loin devant pourtant

grats to our aliens, will be better in Symmons Plain

Romain Bouville wrote:

Par contre on peut changer plusieurs fois de direction sur la ligne droite dans ces courses?

Non une seule fois, et dans n'importe quel championnat.

Disons que y'a changer de direction et changer de direction ^^ . Bouchonner, zigzagger sur des portions de lignes droites courtes, fermer des portes à quelqu'un qui saute de votre aspi, non tout ça c'est pas autorisé vu que c'est de toutes façons dangereux et anti-sportif. Mais après casser l'aspi sur une longue ligne droite comme celle de Calder en ondulant de gauche à droite c'est bien sûr autorisé, tant que cela reste dans les limites de la sportivité et de la prudence. Limites que tout gentleman driver connaît d'instinct .

course mitigé pour moi,
je me suis Bien régaler notamment avec mon pote Ben, Franck et Philippe aussi ou on a fait un bon bout de chemin ensemble
course sympa quoi.

par contre comme le dis justement Guillaume je fais une grosse conneries en changeant de ligne quand je me fait doubler
le pire c'est que je n'est pas trop fait attention pendant la course un comble.
il y avait beaucoup de monde et ça c'est passé très vite.
mai ce n'est pas une excuse, et ce n'est pas dans mon habitude.
je suis vraiment désolé.
j’espère ne pas recommencer ce genre de bêtise.

Fastest lap real race:
3 *JPS Team BMW *Jim Richards *BMW M3 *1m02.74s

Fastest lap HSO race:
3 *JPS Team BMW * Frank Verplaken *BMW M3 * 01:02.738

Jusqu’où ira t'il?

Et dire que ce n'est même pas le plus extrémiste pour la fidélité aux courses réelles.