Round 1 - Laguna Seca [Jan. 8th]

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Timo my hero, one point with the Crosslé \o/ !

Franck,drapeau belge pour moi.

Oops oui pardon ! Ca tombe bien on était en train de râler qu'il y avait trop de français sur ce tableau !

soirée tres triste pour moi en tete du 1er au 7eme tour avec une grosse bagarre avec Lorenzo , puis au 7eme tour au 1er freinage un lappé freine ultra tot et au milieu de la piste style 200 m avant le point de freinage normal , debout sur les freins je viens mourir sur son aileron arriere et la Lorenzo qui etait dans ma boite de vitesse me percute par derriere , ailerons avant et arriere mort , retour aux stands , apres 50 s d arret , je repars dans les derniers et apres je suis remonté jusqu a la 5 eme place

seul point positif de ma soiree , j ai eté le seul a reussir a passer sous la barre des 1.01 en qualification

Bravo Martin

Well Done Martin for the win and all finishers ...

Well Done Timo a very well deserved point ...

Pour un début en F5000, satisfaisant,mais décu par la casse moteur au 29 ième tours, je jouais la 12 ième place, on ne m'avait pas dit qu'ils étaient fragiles ces petits monstres....!
J'espère que ce n'est pas moi Greg qui t'ai géné dans ta manoeuvre de dépassement ??
C'est vrai que l'on n'est pas trop fiers lorsque l'on voit le drapeau bleu, si on ne laisse pas passer,on n'a rapidement une pénalité...!
Donc, on ne peut pas attendre un endroit propice aux dépassements.
Alors pour tous les Aliens qui n'ont pas l'habitude d'être lappé, ne nous en voulez pas trop....!
1 ière course satisfaisante,sans plus,peut mieux faire....!
Félicitations au poduim,et aux autres tant que l'on y est !

Marcus

Félicitations aux Belges,

deux dans les points


Marcus

non Marcus ce n etait pas toi c etait avec Diego, avec toi ca a juste était un leger petit bisou amical sans gravité

oui, j'ai compris ça après coup Gérard, on était en bagarre avec Carl et je pensais que tu étais devant nous...
'n'empêche j'ai pas l'habitude de voir les pilotes piler net sous mon museau "pour laisser passer"
le choc ! pour tout dire, j'en ai oublié de rentrer aux pits tout de suite et même voiture réparée, j'ai pas pu continuer, 'was scared

Mission accomplished. L'objectif était de placer la Croslé dans le top 10. Et voila, de justesse objectif atteint.

Le départ était d'un étrange rare. On semblait avoir un drapeau jaune avant que même le drappeau vert avait été lancé. Les voitures devant moi hésitairent un poil pour lancer la cavalarie, mais on finit par tous partir sans trop de mal.

Les premiers tours étaient un poil différent. Il semblait y avoir des touchettes et des dérapages dans pratiquement tous les virages et mêmes quelques lignes droites. Avec ces monstres sur ce circuit plus tot étroit, c'etait évidemment à craindre. J'ai la chance de pouvoir tout évité et d'être évité par tous et gagne directement un serieux nombre de places. La base pour le top 10.

A partir de la, ca devient une course sans trop d'histoires. De temps à autres j'arrive à suivre d'autres voitures mais puis, avant que ca tourne en bataille, ils se mêtent gentillement à déraper et me laisse passage libre... Ou s'évanouissent dans l'horizon.

La animosité prinicipale vient des voitures en tête qui viennent doubler. En général ca marche assez bien. Une fois un petit chaud quand un rapide se met dans la tête d'absolument encore passer dans l'ultra-rapide gauche devant le gros freinage avant d'entamer l'ascension de la colinne. Et un grand chaud avec Guy quand on se comprend mal : je veux lui laisser le premier virage et sert sur la droite en freinant assez tôt, pendant qu'il se préparait déjà a prendre le premier virage dans mon silage pour me doubler après. J'en etais persuadé que j'allais avoir de l'Elfin sur le dos ... mais miraculeusement on s'en sort sans touchettes. Un tour plus tard il y avait néanmoins de la fumée blanche chez Guy. (Sorry ).

Du reste. Bien content d'avoir pu terminer cette course sans de grands erreurs. Aucun vrai dérrapage. Pas de dégats à l'arrivée. Très content.

Alors objectif identique pour Edmonton. Mais avec cette longue ligne droite ... ca ne sera pas évident.

Timo

Was having good race,up until engine blew on start of lap 11,had got myself up into 5th,not sure why engine blew up,i still think these engines blow little to easy,Well done Martin

Very disapointed with my DNF
I was glad to improve my PB in quali but it still wasn't enough to challenge the top 3 for the pole. 4th was still a bit better than what I expected before the race.

I jumped Martin at the start and ran 3rd for the first couple of laps until I made a mistake exiting the last turn and let Martin through. I managed to stay in touch with the top 3, without taking too much risks, and eventually went up to 2nd when Greg and Lorenzo had their incident in turn 1.

I made several little mistakes and lost contact with Martin. I settled for 2nd and would have been very happy with that, until my engine began to smoke and finally blew up half a lap later ...

A real shame because with only 8 races, having a non scoring result is going to be hard to overcome.

Congrats to Martin and to all finishers

@Timo : Effectivement je n'avais vraiment aucune envie de passer ici, pas de place pour deux voitures dans le T1 et pas envie de te forcer à prendre l'extérieur car ça aurait fini dans l'herbe pour toi. Je sais pas si tu avais vu que j'étais sur la même ligne que toi, mais planter un coup de frein alors que je ne me suis pas décalé pour t'indiquer que je voulais passer, c'était pas vraiment la chose à faire.

Course difficile, je suis content d'en être arrivé au bout sans trop de casse sur ma voiture et surtout sans avoir provoqué d'accidents

Les F5000 sont vraiment interressantes à piloter mais il faut aussi les respecter, ces grosses bêtes sont fragiles

Départ encore plus prudent que d'habitude, c'est dire
Des pneus froids, des nouveaux pilotes à mes cotés sur un circuit tres tres piegeux, le tout pour une premiere course, ça s'annonçait chaud .....et ce le fut

Un drapeau jaune dès le start et je me suis contenter de suivre les pilotes devant moi en essayant d'eviter les voitures en perdition

J'ai eu tres peur quand j'ai vu Greg et Lorenzo s'accrocher avec Diego car j'etais aux premières loges
C'etait le premier depassement des lapés et les voitures arrivaient vraiment tres vites dans des endroits pas toujours faciles

Ma seule petite erreur je vais la commettre à mi-course au freinage de Corkscrew, un petit tout droit qui me coutera un arrêt au stand pour reparation

Je termine la course à ma main en 12eme position apres être parti en 23eme, cela suffit à mon bonheur du jour

Bravo aux finisseurs et à Martin pour sa belle victoire

Rendez vous à Edmonton pour la suite de l'aventure

ps: désolé pour l'absence de traduction mais mon français est vraiment intraduisible dans Google

Guillaume Siebert wrote:

@Timo : Effectivement je n'avais vraiment aucune envie de passer ici, pas de place pour deux voitures dans le T1 et pas envie de te forcer à prendre l'extérieur car ça aurait fini dans l'herbe pour toi. Je sais pas si tu avais vu que j'étais sur la même ligne que toi, mais planter un coup de frein alors que je ne me suis pas décalé pour t'indiquer que je voulais passer, c'était pas vraiment la chose à faire.

C'etait entièrement ma faute. J'ai mal jugé la chose. Dans le gauche à fond au-dessus de la petite bosse juste avant le premier vrai virage, j'avais l'impression que tu te montrais un peu dans mon retro intérieur. J'en ai, à tort, conclu que tu demandais de l'espace pour passer. Et l'angoisse de devoir négocier le T1 à deux m'a un peu fait perdre les pédales. Heuresement sans trop de grave grace à ta réaction ultra-rapide.

Encore sorry.

Timo

Une course passionnante de bout en bout, une bagarre de fou avec Frank et finalement, un résultat totalement inespéré. Mais bien plus que du résultat, je suis satisfait du choix de la Matish qui me met à la bagarre exactement là où je voulais être.

Retrouvaille sympathique bien qu'un peu stressante avec la F5000, le GPL d'aujourd'hui...

Départ un peu bizarre... ce qui fait que je suis rentré dans Gérard devant-moi (sans gravité, mais désolé quand-même...).

Je perds qq places dans les premiers tours (18ème) puis je trouve mon rythme et remonte au grès des abandons et de qq dépassements précédés d'un peu de bagarres, avec Timo et Jason (qui fait une erreur au tire-bouchon...).

Bref je me retrouve à la mi-course, 10ème bien installé. Cette place qui vaut 1 point me conviendrait tout à fait mais je sais que sur ce mod rien n'est acquit avant le damier. Surtout ne pas se déconcentrer et perdre le rythme.

Cela n'a pas loupé... 24ème tour, petite faute dans le virage après le pont, contact avec le rail, pas très fort...

Je ne sents plus la voiture aussi bien, elle a du mal à tourner... J'avais seulement perdu mon aileron avant... (je pensais que j'avais seulement un peu tordu la direction, c'est en voyant le replay que j'ai compris...). Mais j'ai préférer ne pas m'arrêter pour réparer car c'était "conduisible"...

Sauf que j'ai fait plusieurs fautes à cause du manque d'appuie avant (dont un tonneau au bas du Corkscrew au 27ème tour que je vous conseille de regarer et de vous imaginer la tête que j'ai fait quand je me suis retrouvé sur mes 4 roues et voiture apte à rouler... le miracle).

A force de perdre du temps on perd des places et on se retrouve 11ème, la place qui ne donne rien... Même avec plusieurs miracles...

C'est comme çà la F5000, difficile et sans pitié... mais quand on tient la voiture quel plaisir à piloter...

Pas grave je serai là à Edmonton avec l'espoir de mieux faire.

Bravo Martin et au podium ainsi qu'à tous les participants intrépides

Philippe Martinelli wrote:

Sauf que j'ai fait plusieurs fautes à cause du manque d'appuie avant (dont un tonneau au bas du Corkscrew au 27ème tour que je vous conseille de regarer et de vous imaginer la tête que j'ai fait quand je me suis retrouvé sur mes 4 roues et voiture apte à rouler... le miracle).

Was very dissapointed with my performance in qualifying since I never got close to my PB, so I started 5th

The start itself didn't go pretty well since I was having trouble putting the horses on the ground, so Vincent passed me. At T1 I wa still alongside him but had to lift because the situation was getting too dangerous. After the 1st lap I was being harassed by Frankie until I hit the kerb in the exit of T1 and lost control. Frank made a light contact with my rear giving me some damage (hope yours wasn't m8).

When I recovered, I found myself in 16th place, so I placed the knife in my teeth and here I go.
I was pushing as hard as the car would let me and was consistently running in 1:02 until the final 10 laps when I caught Antoine and Frankie for 3rd place. Those 10 laps made my day (once again thanks Antoine for the epic battle). I was all around his back trying to make some room for me until he went wide at the hairpin, so there was my gap to pass.

After that I caught Frankie and soon I got on his back. He went out of the crokscrew a bit wide a slow so I moved to the right when he lost it a bit and I clipped his rear (sorry for that m8, wasn't expecting that so I kept on the right).


So, last lap, I kept Antoine behind me for a well deserved

I can't say I'm happy with 6th as I was 3rd 3 laps from the end, but it was a helluva race anyway ! First half was down to a major scrap with Vincent until I clipped a tire in the last turn and slightly damaged my left front suspension. From then on the car was a nightmare to drive in left handers, i.e. all the track's turns bare one ^^ . I even had to lift in turn 2 . Antoine and Tiago caught me near the end and were just too fast for my bent car and trying as I did to keep my 3rd place I ended up spinning in turn 5, making more damage to the car and Greg eventually also passed me.

Thanks again to Vincent for a classic fight ! Some ectic moments in traffic lol but even in these moments our duel was clean as can be !
Tiago - can't remember the incident sorry ^^ so no damage for me on that one

Grats to Martin for his first single-seater victory since 1934 , to Timo for his tremendous race to the last point and to all finishers on this demanding track with these demanding cars ! Thanks to all participants twas a great field and a great race !

Frank Verplanken wrote:

Grats to Martin for his first single-seater victory since 1934

J'ai du mal à comprendre comment aller vite avec ces engins mais on se regale quand meme ... tres prudent au depart je me suis retrouvé 6eme apres une dizaine de tours lorsque je lappe Marcus qui m'ouvre largement la porte a droite ...avant de m'eperonner des que j'arrive a son niveau ...bon vu que Tiago et 2 ou 3 excités me revenaient dessus cela m'a permis de les laisser passer tranquilement ...
ensuite j'ai fini par m'endormir (a l'age ! ) et perdre un bout d'aileron ...arret de 67secondes (doit y avoir moyen de faire moins si on previent les stands non?).
ensuite je suis reparti derriere Timo qui se defendait bien avec sa savonnette (et difficile de doubler ici !), puis a la chasse au Ryon ...mais 30secondes c'etait un peu trop ...
En tout cas j'ai finis devant mon jumeau Carl
Bravo Martin ...superbe course, et dommage pour Greg
Par contre j'ai pas compris que Martin finisse la course ...depuis que je suis chez HSO j'ai fait un grand nombre de course, et j'ai toujours vu Martin partir à fond à fond, prendre la tête... avant de prendre le mur ! J'avais fini par penser qu'il était payé pour faire le lièvre comme on le voit dans certaine course d'athletisme ...on m'aurait menti ?

Frank Labédan wrote:

...perdre un bout d'aileron ...arret de 67secondes (doit y avoir moyen de faire moins si on previent les stands non?).

En prevenant mon stand et en negociant avec mon chef mecano mon arrêt pour remplacer mon aileron avant ne m'a couté que......50 secondes

Steve Parker wrote:

Was having good race,up until engine blew on start of lap 11,had got myself up into 5th,not sure why engine blew up,i still think these engines blow little to easy,Well done Martin

Watching the replay I wonder how you even lasted 10 laps ^^ . You never lifted the throttle when upshifting and the needle went to the top each time. Or if you did lift you didn't lift enough .

Guillaume Siebert wrote:

Frank Verplanken wrote:

Grats to Martin for his first single-seater victory since 1934

Sorry but if you want to be historically correct it was actually 1932

Frank Labédan wrote:

En tout cas j'ai finis devant mon jumeau Carl
:

I'll be back

Frank Verplanken wrote:

Steve Parker wrote:

Was having good race,up until engine blew on start of lap 11,had got myself up into 5th,not sure why engine blew up,i still think these engines blow little to easy,Well done Martin

Watching the replay I wonder how you even lasted 10 laps ^^ . You never lifted the throttle when upshifting and the needle went to the top each time. Or if you did lift you didn't lift enough .

I did but maybe shifting up to fast