1960 Indianapolis 500 [Gasoline Alley 1960 @ rFactor] -- May 31, 2009

HSO 1960 Indianapolis 500

The first of HSO's Open Events will be the re-creation of the 1960 Indianapolis 500 race, using the Gasoline Alley Mod on rFactor. The race will be run over the full 200 laps and according to the 1960 sporting rules. However, we have elected not to use yellow flags periods. This decision was made because yellow flags 1) would make for a too long race (our estimation is 3h30mn without yellows) 2) rFactor's handling of the yellow periods is not up to the job.

The race is open to all, but is limited to the 33 historic cars available in the mod.

Gasoline Alley Mod

The race will be run with the Gasoline Alley 1.00 mod by Gilles Benoit : download mod.

You will also need to download our tweaked .hdv file (with increased slipstreaming effect) : download hdv file (to unzip in your root rFactor folder).

The Circuit

We will use the Indianapolis 500 layout of the Indianapolis 1.00 by RacerAlex. You will need to download the tweaked HSO version (withouth pit speed limit), available here : download Indianapolis 1.00 (to unzip in your root rFactor folder). This circuit is independent from the original Indianapolis 1.00 and will not alter it if you already have it installed on your machine.

Schedule

The schedule of events will be as follows (all times CET) :

Sunday May 24th

20:00 : Pole Day

Friday May 29th

20:00 : Carburation Day (2-hour free practice session and starting procedure rehearsals)

Sunday May 31st

19:00 : Warm-up
19:50 : Drivers Briefing
20:00 : Race Day

Pole Day

Qualifying will be held one week before the race, with similar proceedings as in the real Indy 500.

- grid will be determined by the average speed of a 4-lap run.

- each car will do its run alone on the track.

- cars will take their turn on the track according to their race number. A driver absent at the scheduled time of his qualifying run will drop back to last in the qualifying order.

- each run will go as follows : the driver comes out of pits, covers his speed-up lap and proceeds with his 4-lap timed run.

- with 33 cars available for 33 grid spots, everybody will be qualified. Drivers who would not complete their qualifying run will be seeded on the grid according to their race numbers.

Carburation Day

This session will be the opportunity for the drivers to race against their opponents on track before the race day. As qualifying runs are made alone on the track, we strongly advise you to attend this practice session in order to get familiar with your opponents, the slip-streaming effect and multi-car racing altogether.

During this 2-hour session, a short 5-lap race complete with the starting procedure of the Sunday race will be held every 30 minutes. Yet another good reason to attend Carb Day .

Race Day

A last free practice session will be held one hour before race start. Ten minutes before race start, all track action stops and drivers must attend the official briefing, where the last instructions regarding the behaviour on track will be given. Race start will be at 8pm CET, and will be given flying behind the pace car after one formation lap.

Awards

The race winner will be awarded this trophy (43cm in height) :



The pole-sitter as well as the second and third place finishers in the race will be awarded a medal.

Notes

The race will not be held if less than 20 drivers have confirmed their presence for the race. The final deadline for confirmations will be 48 hours before race start, i.e. at 8:00pm CET Friday 29th, when the Carburation Day session will open.

Version Française

La première course open que HSO vous propose est les 500 Miles d'Indianapolis 1960, disputée avec le mod Gasoline Alley 1960. La course se disputera sur 200 tours et selon les règles en vigueur à l'époque. Nous avons par contre pris la décision de ne pas utiliser les neutralisations sous drapeau jaune, et ceci pour deux raisons : 1) la durée de la course, déjà estimée à 3h30mn sans neutralisations, en rebuterait peut-être beaucoup, 2) rFactor est notoirement pénible avec sa gestion insatisfaisante des drapeaux jaunes.

La course est ouverte à tous, mais limitée à 33 places - les 33 voitures historiques disponibles dans le mod.

Le Mod Gasoline Alley

La course se disputera avec le mod Gasoline Alley 1.00 de Gilles Benoit : télécharger le mod.

Il vous faudra également prendre notre fichier .hdv modifié (phénomène d'aspiration accrue) : télécharger fichier .hdv (à extraire dans votre dossier rFactor principal).

Le Circuit

Nous utiliserons la version Indianapolis 500 de l'Indianapolis 1.00 de RacerAlex. Vous devez impérativement télécharger notre version modifiée (sans vitesse limite dans les stands) : télécharger Indianapolis 1.00 (à extraire dans votre dossier rFactor principal). Ce circuit créé son installation propre dans votre rFactor et n'altère en rien la version de base du circuit si vous l'avez déjà d'installée.

Le Programme

Voici le programme de la course (horaires données selon l'heure de Paris) :

Dimanche 24 mai

20h00 : Pole Day

Vendredi 29 mai

20h00 : Carburation Day (séance d'essais libres de 2 heures)

Dimanche 31 mai

19h00 : Warm-up
19h50 : Briefing de la direction de course
20h00 : Départ de la course

Pole Day

Les Qualifications se dérouleront une semaine avant la course, selon une procédure similaire à celle de la vraie course en 1960.

- la grille sera déterminée par le temps total d'un run de 4 tours.

- chaque voiture effectuera son run qualificatif seule en piste.

- les voitures prendront leur tour en piste dans l'ordre croissant de leur numéro de course. Un pilote absent au moment prévu pour son run sera relégué à la fin de la liste d'attente de la session.

- le run de qualifications se déroule de la façon suivante : le pilote sort des stands, boucle son tour de chauffe et s'élance pour son run de 4 tours.

- avec 33 voitures disponibles pour 33 places au départ, il n'y aura pas de non-qualifiés. Cependant, les pilotes n'ayant pas complété leur run qualificatif (absence ou accident durant celui-ci) seront relégués en fin de grilles, dans l'ordre des numéros de course.

Carburation Day

Cette séance d'essais libres représente l'opportunité pour les pilotes de courir aux côtés de ceux qui seront leurs adversaires lors de la course. Les runs de qualifications se faisant seuls en piste, nous vous recommandons fortement de venir participer à cette séance d'essais, où vous pourrez vous familiariser avec vos adversaires, l'effet d'aspiration et la course en peloton.

Autre bonne raison de venir au Carb Day , nous y testerons les départs tels que vous aurez à les prendre lors de la course, en lançant toutes les 30 minutes un sprint de 5 tours reprenant la procédure de départ décrite ci-dessous.

La Course

Un dernier warm-up collectif sera organisé une heure avant le départ. A 10 minutes de celui-ci, les pilotes rentrent aux stands pour écouter sur le tchat les dernières recommendations de la direction de course. Le départ sera lancé après un tour de formation derrière le pace-car, à 20h00.

Récompenses

Le vainqueur de la course recevra cette coupe de 43cm :



L'auteur de la pole-position ainsi que les deuxième et troisième de la course recevront une médaille.

Notes

La course ne sera pas organisée si moins de 20 pilotes ont confirmé leur participation à l'épreuve. La date limite de confirmation est fixée à 48 heures avant la course, soit 20h00 vendredi 29 mai, à l'ouverture de la séance du Carburation Day.

Entry List | Liste des Engagés (33/33)

Entry list full - you can still enter as a reserve driver. Please notify it in this thread.
La liste des engagés est complète. Les pilotes désirant s'inscrire en tant que pilote de réserve doivent se déclarer dans ce topic.

#	Car	Team	1960 Driver	2009 HSO Driver
1	Watson	Leader Card Racers	Rodger Ward	Carl Larrad
2	Watston	Lindsey Hopkins	Tony Bettenhausen	Ludovic Tiengou
3	Lesovsky	Racing Associates	Johnny Thomson	Jean-Louis Petillot
4	Watson	Ken-Paul Inc.	Jim Rathmann	Frank Verplanken
5	Kurtis	George Bignotti Racing	A.J. Foyt, Jr.	François Steimetz
6	Ewing	Al Dean Enterprises	Eddie Sachs	Vincent Rieux
7	Phillips	Bob Estes	Don Branson	Dimitri Beaufrère
8	Epperly	George Bignotti Racing	Johnny Boyd	Jean-Claude Joly
9	Watson	Salemi & Rini Racing	Len Sutton	Tiago Malafaya
10	Salih	George Salih	Jimmy Bryan	Oscar Erroz
14	Meskowski	Bill Forbes Racing	Bobby Grim	Thomas Gatschnegg
16	Epperly	Tidewater Associates	Jim McWithey	Guillaume Siebert
17	Kuzma	Ensley & Murphy	Duane Carter	Lluis Segura
18	Trevis	Jim Robbins	Bud Tinglestad	Franck Tripey
19	Kurtis	Grant Donaldson	Eddie Russo	Mickaël Folcher
22	Trevis	Jim Robbins	Eddie Johnson	Vincent Beretta
23	Kurtis-Kraft	Grant Donaldson	Dempsey Wilson	Jerry Foehrkolb
26	Kurtis-Kraft	Federal Engineering	Shorty Templeman	Franck Labédan
27	Salih	Leonard Faas	Red Amick	Jean-Philippe Campmajo
28	Watson	John Zink	Troy Ruttman	Jean-François Bovy
32	Kuzma	Ansted-Thompson Racing	Wayne Weiler	Pierre Labedan
37	Kurtis-Kraft	Roy McKay	Gene Force	Martin Audran
38	Kurtis-Kraft	Federal Engineering	Bob Christie	Yves Placais
39	Kuzma	Norm Hall	Bill Homeier	Richard Crozier
44	Meskowski	Peter Schmidt	Bob Veith	John Cook
48	Kurtis-Kraft	Chapman Root	Gene Hartley	Eric Campillo
56	Christiansen	Ernest Ruiz	Jim Hurtubise	Darryn Smalley
65	Watson	Leader Card Racers	Chuck Stevenson	Steve Parker
73	Kurtis	Ross Babcock Racing	Don Freeland	Stephane Lebourhis
76	Ewing	Joe Hunt	Al Herman	Richard Bouchot
97	Watson	Jim Robbins	Dick Rathmann	Hervé Sabathé
98	Watson	J.C. Agajanian	Lloyd Ruby	Frédéric Gubbels
99	Epperly	Norman Demler	Paul Goldsmith	Lionel Demoment

Reserve Drivers | Pilotes de Réserve ( 1 )

- Christophe Labédan

#16 de Jim McWhitey please

Je prend la n°18 de Bud Tinglestad !
3h30 !!! va falloir prévoir les redbull
@+

Encore un grande idée HSO
Si c'est possible, je prendrai :
#6 Ewing : Eddie Sachs

zut la date des essais tombe un jour de course en CUP

En effet Ludo... Mais si tu choisis un petit numéro de course, il y a moyen que tu aies fini ton run de qualifs à Indy (qui ne dure que 5 minutes par pilote) à temps pour être à Monaco pour le départ de la Cups (vive le Concorde ^^). Tu peux aussi partir en fond de grille à Indy si tu ne fais pas les qualifs - sur une course aussi longue la place sur la grille est presque anecdotique . Moi par contre c'est mort pour Monaco .

De toute facon je partirais certainement en fond de grille quoi qu'il arrive.

Chic un adversaire de moins à Monaco .. Vu mon écurie je ne vais pas m'en plaindre car les occasiosn de marquer des points ne seront pas légions cette année

Sinon je prendrais bien la #2 de Betenhausen

Sounds like a great race i would like to give it ago
I Dont no why but the Red and White car of
#1 Watson Mk1 is calling me ....

J'en serais mais laissez-moi un peu de temps pour choisir mon numéro (réponse dès demain je pense).
à propos des récompense, Guillaume avait annoncé que le podium de la saison dernière en GP79 aurait leurs médailles eux aussi... J'attend toujours les miennes !

Grace au topic sur la liste des voitures (avec photos, merci Frank !), ça a été vite !
Je prend la #5, si c'est toujours possible... Merci pour cette idée, c'est mon rêve de finir les 500 miles !
L'année dernière, j'ai participé aux 500 miles de la FFSCA mais je me suis fait sortir à 13 tours de la fin alors que j'étais 5ème (et dans le même tour que le leader, j'avais encore ma chance...), c'était rageant d'échouer aussi près du but...

azi réserve moi la 3 quand même, jvais tout faire pour etre la

#1 Watson Mk1 : Rodger Ward pour moi
Je suppose qu'elles ont toutes les mêmes caracteristiques ...

Frank Labédan wrote:

#1 Watson Mk1 : Rodger Ward pour moi
Je suppose qu'elles ont toutes les mêmes caracteristiques ...

Oui elles ont toutes les mêmes perf, mais Carl a réservé la #1 avant toi :raclure:

#27 comme d'hab.
Je ferai probablement pas les qualifs car y'aura le vrai Indy en même temps

Carl edited his post at 12:22 to specify his car choice, the same time at which Franck posted . Heads or tail (pile ou face ?) ?

I edited my choice so that u could see it clearer
and made it bold as i did'nt think you or Frank had seen it
and there had been several posts since its no big deal though
i can choose another car if there is a problem ...

JP Campmajo wrote:

Je ferai probablement pas les qualifs car y'aura le vrai Indy en même temps

Si tout se passe comme prévu, ton run qualifs sera pendant une neutralisation à Indy . Il y a moyen qu'il pleuve aussi le 24 mai à Indianapolis .

Carl Larrad wrote:

I edited my choice so that u could see it clearer and made it bold as i did'nt think you or Frank had seen it
and there had been several posts since its no big deal though i can choose another car if there is a problem ...

Gui had edited the list with you in #1, so unless Franck absolutely wants it, it's yours .
@ Franck : Gui avait édité la liste avec Carl dans la #1, mais si tu la veux absolument on te la donne .

Ooops j'avais pas vu ...no problemo !! je regardes quelle couleur va le mieux a mon teint et je vous dit
Ok : la 26 de templeman (je garde le numero de jacquot 8) )

OK

Je ne connais pas très bien le lieu ni le type de course mais elle me tente bien cette épreuve.

Possible de réserver la #7 Philipps : Don Branson ?

Merci

Salut Dim , bienvenue chez HSO. La #7 est pour toi.

Si j'ai bien vu la 14 est libre alors je la prend.

Salut,
Je réserve la #32.