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 1974 IMSA - Rules

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Ben Paulet
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PostSubject: 1974 IMSA - Rules   Mon 9 Dec 2013 - 19:20

1974 IMSA GT Challenge


Historic GT & TC mod

For this series we will use a specially made HSO add-on to the 1.95 version of the Historic GT&TC mod by the HistoriX mod team. Thanks again to Alberto Ibanez who created the HSO add-on :chinois:.

--> DOWNLOAD MOD part 1<--
--> DOWNLOAD MOD part 2<--
--> PATCH 1.95 <--
--> HSO 1974 IMSA-SCCA ADD-ON <--


If you already have a standard HGT 1.95 installation you only need to download the HSO add-on. It will only add a carset to your installation and will not give you mismatches if you race elsewhere with the standard HGT 1.95 mod. You will need to select the HSO IMSA-SCCA-1974 carset in the player selection, where it is listed as a different mod from the standard HGT 1.95 one.

Car Selection

The field is divided in two categories : GTO and GTU (over and under 2,500cc), featuring 13 models of cars :

GTO (+2,500cc) : AMC Javelin, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Corvette SR, De Tomaso Pantera GTS, Ford Capri RS 3100, Ford Mustang, Porsche Carrera RSR.
GTU (2,500cc) : Alpine-Renault A310 V6, ALFA-Romeo 2000 GTAm, BMW 2002 Tii, Ford Escort RS Mk1, VW-Porsche 914/6 GT, Porsche 911ST 2.5

Car selection is free, however faster drivers and newcomers whose overall simracing level is unknown will not be allowed to drive the faster cars of either category : the Porsche RSR in GTO, and the Ford Escort in GTU.

Car choice will be done on a race-to-race basis, as if each of the IMSA rounds was an Open event. However, drivers having driven a car at the first race will be automatically entered with this same car in the next race unless they state otherwise. Those wanting to change of cars will be allowed to, but in any case no driver can drive more than three (3) different cars during the year.

Championship Rules

The championship will be run over 10 meetings. These meetings vary in shape and size, ranging from 100-mile double headers to 6-hour enduros (see the season schedule for more details).

In every race, between 1 and 3 drivers can share the same car, whatever the length of the race. However, it is forbidden for a driver to drive more than two different cars in the same race.

Two championships are run concurrently :

- the IMSA GT Challenge : opened to both GTO and GTU cars
- the IMSA GTU Championship : opened to the GTU cars only

Points System

Canam-style points will be used for both championships : 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.

- the first 10 cars overall (GTO and GTU combined) will score points for the GT Challenge.
- the first 10 GTU cars will score points for the GTU Championship as well.

In the two double-header meetings of Laguna Seca et Lime Rock Park, each of the heat will award half of the points normally attributed, in both the GT Challenge and GTU Championship : 10-7.5-6-5-4-3-2-1.5-1-0.5.

As for all American races, all starters of a race will be classified, whether they finished the race or not, and will be eligible for championship points.

In the races in which they are allowed to participate, the SCCA cars will be eligible for GT Challenge points if they finish in the top 10. They will not score towards the GTU Championship.

All results will count at the end of the year (no dropped scores).

There will also be two constructors' championship along the same lines, one for the GT Challenge and the other for GTU Championship. Only the best car of each make will score at each race.

Event Schedule

All meetings will be held on Sunday nights (all times given as CET)

20:00 – Qualifying
20:50 – Drivers’ briefing and reconnaissance laps
21:00 – Race start

Note : times posted here are indicative only, as start time will vary depending on the length of the race (the longer the race ther earlier it will start).

Race server password : hso74

Races will feature a flying start, given after one formation lap.

Training Server

A training server running on the next scheduled track will be online permanently. Password : hso74

Race Start Procedure

--> Reconnaissance Laps <--

Behaviour on track

A few behaviour rules :

- as for all HSO races, it is required you use your real name both in-game and on the forum. Thank you.

- Chatting is STRICTLY FORBIDDEN in race session. It is allowed in qualifying sessions for technical issues only.

- Drive Through : If a driver has to do a drive through, even if there is no pit lane speed limit, he has to drive through the pitlane at 100km/h max (60mph). If he doesn't respect this, he will get a 30s penalty at the end of the race.

- Shortcuts : If a driver gains a position after shortcutting a turn, he is required to give it back as soon as possible. In the case where a driver would not do it rapidly, a 30-second penalty will be added to his total race time. In the event of abusive and intentional shortcutting, severe sanctions will be applied (up to definitive a ban from the league). To make sure you never shortcut a turn, try to always keep two wheels on the track.

- Respect the red light at the end of the pitlane.

Application and Interpretation of the Regulations

The admins alone are qualified to solve any problems raised by the application and the interpretation of the present regulations.


Last edited by Ben Paulet on Sat 18 Jan 2014 - 15:32; edited 4 times in total
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Diego Dário
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Tue 10 Dec 2013 - 17:01

I'm sorry guys, but where is the two GTO BMW's CSL at the IMSA category? scratch 
They are not showing up on my showroom.

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Martin Audran
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Tue 10 Dec 2013 - 17:47

affraid 

Indeed I don't see them neither  Neutral 

We tested this patch before the release but did not see that  :doh: 

I will check that! Thanks!

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Greg Goissen
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Thu 12 Dec 2013 - 10:31

j avais pas vu mais trop fort le chameau au volant  :D 

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David Jundt
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Sun 15 Dec 2013 - 2:57

The fast drivers are not allowed to drive the Escort?

Ah, that luckily doesn't include me Laughing 

After all, Philippe Bousquet showed us how you drive an Escort quickly!

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Martin: "That's a replay Murray, he's not even in the race anymore."

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Cyril Derkir
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Sun 15 Dec 2013 - 11:53

Salut Ben ce championnat me branche bien mais pas dans son intégralité
on peut s'inscrire que sur certaines courses du calandar?
je voudrai éviter les courses vraiment longues genre 5h00 pour eviter d'etre en équipe et donc éviter de pourrir la voiture et doncs la course de mon collègue :aie: 
ce qui me plait aussi c'est que dans tout ces circuits ricains yen a pas mal que j'ai chez moi en version FormuleDé(un super jeu de plateau de "simulation" de F1 au passage)  Wink 

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Ben Paulet
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Sun 15 Dec 2013 - 13:17

Cyril Derkir wrote:
Salut Ben ce championnat me branche bien mais pas dans son intégralité
on peut s'inscrire que sur certaines courses du calandar?
je voudrai éviter les courses vraiment longues genre 5h00 pour eviter d'etre en équipe et donc éviter de pourrir la voiture et doncs la course de mon collègue :aie: 
ce qui me plait aussi c'est que dans tout ces circuits ricains yen a pas mal que j'ai chez moi en version FormuleDé(un super jeu de plateau de "simulation" de F1 au passage)  Wink 
Tu peux bien sûr réserver une voiture et venir sur certaines courses.
Mais le mieux, c'est de trouver pour les courses les plus longues un co-équipier qui ait un niveau proche du tien.
Après je connais bien le soucis de faire équipe avec un pilote plus rapide que soi. Pour avoir fait des endurances avec, Greg, Gui, JP, et dans une moindre mesure Franky :jp: . On a vite l'impression qu'on gâche leur travail, mais en même temps, ça permet de les tenir éveiller, car le temps qu'on perd, ils doivent le rattraper.  :D 
Je t'encourage vraiment à trouver un collègue, car les endus c'est toujours très sympa à vivre. Ca permet de partager un truc avec un autre pilote, d'avoir des échanges avant (pour trouver un setup qui va aux 2), pendant la course, et après la course, lorsqu'on debrief. Et puis certes, il s'agit d'aller vite car ça reste des courses, mais il faut avant tout tenir toute la durée de la course. Et il n'est pas rare de voir des aliens casser leur voitures avant la fin de la course.
Bon, j'espère que tu es convaincu de prendre un partenaire. D'ailleurs ce n'est plus un encouragement de trouver un partenaire mais un ordre. :D 

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Cyril Derkir
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Sun 15 Dec 2013 - 14:02

c'est pas vraiment le fait d'etre lent qui m'inquiete ça je me suis déja fait une raison ,c'est plutot de leur filer une voiture tordue  :aie: 
ça m'attire en vérité mais je me le sens pas pour le momment la seule exeption que je ferai c'est pour Targa Florio car Frank disait que la seule course qu'il y aura si il ya un jour ,elle fera 12 heures  pale 

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Frank Verplanken
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Sun 15 Dec 2013 - 14:36

La Targa version endurance du Championnat du Monde ce n'est que 6h30 environ Wink

Sinon pour l'IMSA on sera plusieurs à tenter l'aventure en solo, y compris les courses de 4/5/6 heures Smile

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Cyril Derkir
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Sun 15 Dec 2013 - 15:23

ah ba 6 h30 en solo c'est envisageable avec 2 runs de 2 h30 et une pause restauration + sieste de 1 h30 au milieu  :rigol: 

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Greg Goissen
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Sun 15 Dec 2013 - 16:21

Frank Verplanken wrote:


Sinon pour l'IMSA on sera plusieurs à tenter l'aventure en solo, y compris les courses de 4/5/6 heures Smile

je me disais bien que tu avais un coté de " GRAND MALADE " mais la j en suis persuadé  :D :D :D 

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Philippe Martinelli
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Sun 15 Dec 2013 - 18:30

Greg Goissen wrote:
Frank Verplanken wrote:


Sinon pour l'IMSA on sera plusieurs à tenter l'aventure en solo, y compris les courses de 4/5/6 heures Smile

je me disais bien que tu avais un coté de " GRAND MALADE " mais la j en suis persuadé  :D :D :D 

Il faut surtour avoir une vessie très "maîtrisée" si tu vois ce que je veux dire...?  :D

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Greg Goissen
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Sun 15 Dec 2013 - 18:42

Philippe Martinelli wrote:
Greg Goissen wrote:
Frank Verplanken wrote:


Sinon pour l'IMSA on sera plusieurs à tenter l'aventure en solo, y compris les courses de 4/5/6 heures Smile

je me disais bien que tu avais un coté de " GRAND MALADE " mais la j en suis persuadé  :D :D :D 

Il faut surtour avoir une vessie très "maîtrisée" si tu vois ce que je veux dire...?  :D

 :rigol: :rigol:  pas faux je n avais pas pensé a ca  :rigol: 

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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Mon 16 Dec 2013 - 1:41

le temps de remettre l'essence au stande n'autorise t'il pas une vidange pour le meme prix?  study 

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Ben Paulet
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Mon 16 Dec 2013 - 13:03

H-7 :frank: 

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Cyril Derkir
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Mon 16 Dec 2013 - 13:46

si un ou 2 potes encore plus nuls que moi me relaient mais directement sur le meme ordi (chez moi quoi) je ne serai pas hors règlement?  :hum: 

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Frank Verplanken
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Mon 16 Dec 2013 - 13:49

Non pas de soucis ça arrive souvent, et notamment aux admins :D

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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Mon 16 Dec 2013 - 13:59

alors je crois que je vais m'inscrire mais j'attend qu'ils viennent m'aider à choisir une voiture  Very Happy 

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Pierre Closset
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Mon 16 Dec 2013 - 18:06

Euh dites, si je comprend bien, pour la course de 6h, ca commence à 21h et ca fini donc à 3h du mat ?
Ou j'ai loupé un passage ?  :D 

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Frank Verplanken
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Mon 16 Dec 2013 - 18:08

Oui pardon on a oublié de préciser que les horaires varieraient selon la longueur des courses, pour qu'aucune ne finisse plus tard que 23h30 environ Wink

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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Tue 17 Dec 2013 - 1:15

ya un truc que je capte pas avec l'essence
on peut pas en mettre autant au depart que apres un ravitaillement
le probleme est règlé en course on line ou c'est fait expres? scratch 

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Tiago Malafaya
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Tue 17 Dec 2013 - 22:38

One question, will the 6 hour races also be held at 21:00?

Edit: Nevermind, missed the previous posts  :top: 

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Martin Audran
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Tue 17 Dec 2013 - 22:41

No, as Frank said in a previous post in french, we forgot to say that we will adjust the schedule of each event in a way that a race never ends after 23.30  Wink

edit:  :D 

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Tiago Malafaya
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Tue 17 Dec 2013 - 22:49

Thanks for the update in English  Smile 

Edit:   

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Jason White
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PostSubject: Re: 1974 IMSA - Rules   Wed 18 Dec 2013 - 18:30

Can I select a co-driver for a 6-hour race that is not signed up for the series proper? (Thinking of asking Trevor to partner up with me for an enduro)

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