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 1965 F1 - Rules

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Martin Audran
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PostSubject: 1965 F1 - Rules   Sat 7 Dec 2013 - 6:46

1965 FIA World Drivers Championship



F1 1965 Mod

The championship will use the 1965 F1 cars available in the F1 1965 mod by COMs for rFactor.

--> DOWNLOAD MOD <--
--> DOWNLOAD PATCH v2.1 <--
(Thanks to Jason and Carl for the additional skins)

You will need to select the "1965 Formula One Championship HSO" carset in the player selection, where it is listed as a different mod from the standard 1965 F1 one.


Car Selection

The Field (traduction dans le post suivant)

Our 1965 F1 field is limited to 30 cars, divided in three distinct groups : the 15 works cars, 11 additional private entries, and the 4 Reg Parnell Racing entries. The 15 works + 11 private cars will be attributed to a fixed driver for the year. The four Reg Parnell Racing cars will be free at each race for all the other drivers to race. Drivers having a fixed car for the year will be mentioned as primary drivers, while all the other drivers will be mentioned as reserve drivers.

All the cars will be eligible for World Championship points. The 15 private entries (11 + 4 Parnell) will also compete towards the GPDA Von Trips Trophy (see below Championship Rules for details).

Six of the cars are also linked to our 1965 BSCC series, which means that the driver of each of the 6 concerned 1965 F1 cars will automatically be attributed the 1965 BSCC car tied to this entry.

Car Attribution (traduction dans le post suivant)

Car selection will not be free. Instead each driver wanting to participate will have to start by declaring himself and by posting his three choices of car in order of preference. After this first phase is completed, the admins will sort the field and determine who the 26 primary drivers, those having a car booked for the year, will be. The admins will take into consideration several factors to select the 26 primary drivers, most important of which will be the will of a driver to compete for a full season. To make sure no primary cars remains in the hands of a "ghost" driver, primary drivers missing two races in succession, with or without notice on the forum, will lose their primary drive.

Here is a detailed schedule for the booking process :

December 9th, 8:00pm CET : series announcement, booking is closed.
December 16th, 8:00pm CET : booking opens, drivers can register to the series and post their car choices.
December 21st, 11:00pm CET : booking is closed, admins start processing the field.
December 26th, 9:00pm CET : the 2014 field is announced by the admins.

It is important that each driver registering to the series does so using the following nomenclature :
Quote :
- choice 1 : car #
- choice 2 : car #
- choice 3 : car #
- interested in BSCC : yes/no

The drivers having registered for the series but who did not get a primary car will be considered as reserve drivers. Reserve drivers can try to qualify for a race by posting times on the training server with one of the four Reg Parnell Racing cars (all four cars are identical Lotus 25s). The four fastest of these drivers will be allowed to race on Sunday night. This pre-qualifying process will end on Friday night preceding the race, at 10:00pm CET.

The four drivers qualified to race with the four Reg Parnell entries after the end of the pre-qualifying process on friday night have to confirm their presence before saturday 8pm, otherwise their car will be open to the next driver in the hotlap page. If a driver has confirmed his presence but still miss the race, whatever the reason, he will receive a warning. If he miss a second race after this warning, he will be declared unable to qualify for the next race.

Reserve drivers will also be first in line to take over the primary car of a driver having lost his ride. All the reserve drivers will be put in a waiting list, sorted by date of registration to the 1965 F1 series. When a primary driver loses his drive, the first reserve driver in the waiting list is offered the freed primary car. Should he choose not to take it (and thus remain a reserve driver), the second driver in line will be offered the car, and so on until the car finds a driver.

Primary drivers having lost their rides will be retrograded to the reserve driver ranks and put at the end of the waiting list. Drivers registering for the series during the course of the year will also automatically be considered as reserve drivers and will be put at the end of the waiting list as they register along. All the drivers part of the waiting list can try to qualify to a race with one of the Reg Parnell Racing cars.

If a reserve driver sets his best prequalifying time with an other car than a Reg Parnell Racing one, he will automatically be excluded from the prequalifying of this race.

Championship Rules

The World Drivers Championship and the Constructors Cup will be run over 10 meetings.
The GPDA Von Trips Trophy, which will only concern private entries, will be run over 16 meetings : the 10 World Championship races and the 6 non-championship events.
Private entries can score in the World Drivers Championship and in the Constructors Cup as well.

Event Schedule

All meetings will be held on Sunday nights (all times given as CET)

18:20 - Qualifying session (150 minutes)
20:50 - Drivers’ briefing and reconnaissance laps
21:00 – Race  start

Race server password : hso65

Starts will be given standing on the grid, without a formation lap.

Training Server

A training server running on the next scheduled track will be online permanently. Password : hso65

Points System

Points will be awarded to the first six classified drivers using the traditional 9-6-4-3-2-1 scale, for all three championships.

Only drivers having completed 66% of the distance covered by the race winner will be classified at the end of the race and can score points in the World Drivers' Championship.
On the privateers' side, only drivers having completed 66% of the distance covered by the best classified privateer will be eligible for points in the Von Trips Trophy.

In the Formula 1 Constructors Cup, only the best car of each make will score at each race (provided of course it was classified in the final standings of the race). A make is a combination of chassis+engine : for instance Lotus-Climax and Lotus-BRM are regarded as two different makes.

Only the best six results will count at the end of the year for the World Drivers' Championship and the Constructors' Cup, but all results will count for the Von Trips Trophy.

Race Start Procedure

--> Reconnaissance Laps <--

Behaviour on track

- as for all HSO races, it is required you use your real name both in-game and on the forum. Thank you.

- Chatting is STRICTLY FORBIDDEN in race session. It is allowed in qualifying sessions for technical issues only.

- Drive Through : If a driver has to do a drive through, even if there is no pit lane speed limit, he has to drive through the pitlane at 100km/h max (60mph). If he doesn't respect this, he will get a 30s penalty at the end of the race.

- Shortcuts : If a driver gains a position after shortcutting a turn, he is required to give it back as soon as possible. In the case where a driver would not do it rapidly, a 30-second penalty will be added to his total race time. In the event of abusive and intentional shortcutting, severe sanctions will be applied (up to definitive a ban from the league). To make sure you never shortcut a turn, try to always keep two wheels on the track.

- Respect the red light at the end of the pitlane.

Application and Interpretation of the Regulations

The admins alone are qualified to solve any problems raised by the application and the interpretation of the present regulations.

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Last edited by Martin Audran on Tue 21 Jan 2014 - 15:33; edited 22 times in total
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Martin Audran
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sun 8 Dec 2013 - 11:08

Le plateau

Le plateau du championnat F1 1965 est limité à 30 voitures, réparties en trois groupes distincts : les 15 voitures d’usines, les 11 voitures privées, et les 4 voitures du Reg Parnell Racing. Les 15 voitures d’usines et les 11 voitures privées seront attribuées à un pilote fixe à l’année. Les quatre voitures du Reg Parnell Racing seront libres à chaque course pour tous les autres pilotes inscrits. Les pilotes ayant une voiture à l’année seront considérés comme pilotes titulaires, et les autres pilotes de réserve.

Toutes les voitures peuvent marquer des points au championnat du monde. Les 15 voitures privées (11 titulaires + 4 Parnell) marqueront également des points au GPDA Von Trips Tophy (voir le règlement pour plus de détails).

Six des voitures sont également liées à notre championnat BSCC 1965, ce qui veut dire que les pilotes des 6 F1 concernées se verront automatiquement attribuer les voitures correspondantes dans le championnat BSCC 1965.

Attribution des voitures

Le choix des voitures n’est pas libre. Chaque pilote désireux de participer devra se signaler et donner 3 voitures de son choix par ordre de préférence. Une fois cette phase terminée (dates), les admins établiront le plateau des 26 pilotes titulaires qui auront une voiture à l’année. Plusieurs critères seront pris en considération pour cette sélection, le plus important étant la volonté du pilote de participer à la saison complète. Pour être sûr qu’aucune voiture de titulaire ne reste sans pilote, les pilotes titulaires qui manqueront deux courses de suite, qu'ils aient prévenu ou non, perdront  le bénéfice de leur place de titulaire.

Voici le calendrier détaillé du processus de réservation des voitures:

Lundi 9 décembre, 20h : Annonce des championnats 2014, les inscriptions sont closes.
Lundi 16 décembre, 20h : Ouverture des inscriptions, les pilotes peuvent poster leurs choix de châssis.
Samedi 21 décembre, 23h : Fermeture des inscriptions, les admins commencent à établir le plateau.
Jeudi 26 décembre, 21h : annonce du plateau 2014.

Il est important que chaque pilote fasse sa demande d'inscription sous la forme suivante :
Quote :
- Choix 1 : Voiture #
- Choix 2 : Voiture #
- Choix 3 : Voiture #
- Intéressé par le BSCC : oui/non
Les pilotes s’étant inscrit au championnat mais qui ne se sont pas vu sélectionner pour une place de titulaire seront considérés comme des pilotes de réserve. Ces derniers pourront essayer de se qualifier pour les courses en postant un temps sur le serveur d’entrainement sur l’une des quatre voitures du Reg Parnell Racing (toutes les quatre des Lotus 25 BRM). Les quatre plus rapides de ces pilotes seront autorisés à faire la course le dimanche soir. Ces pré-qualifications se termineront le vendredi précédant la course à 22h.

Les quatre pilotes qualifiés pour la course avec les quatre Reg Parnell à l'issue des préqualifications le vendredi soir, auront jusqu'au samedi 20h pour confirmer leur présence, sinon leur voiture sera attribué au pilote suivant sur la page des hotlaps. Si un pilote manque la course malgré sa confirmation, et ce quelque soit la raison, il recevra un avertissement. S'il est absent à une deuxième course après cet avertissement, il sera interdit de qualification pour la course suivante.

Les pilotes de réserve seront aussi les premiers appelés pour remplacer un pilote titulaire ayant perdu sa place. Tous les pilotes de réserve seront placés sur une liste d’attente, définie par leur ordre d’inscription au championnat. Quand un titulaire perd sa place, le premier de la liste d’attente se voit proposer la voiture libérée. S’il choisit de ne pas prendre cette voiture (et donc de demeurer pilote de réserve), la voiture sera proposé au second sur la liste, ainsi de suite jusqu’à ce que la voiture trouve un pilote.

Les pilotes titulaires ayant perdu leurs voitures seront rétrogradés au rang de pilote de réserve et mis à la fin de la liste d’attente. Les pilotes s’inscrivant en cours de championnat seront automatiquement considérés comme pilote de réserve et seront placé à la fin de la liste d’attente. Tout les pilotes faisant parti de la liste d'attendre pourront tenter de se qualifier aux courses sur l’une des voitures du Reg Parnell Racing.

Si un pilote de réserve établit son meilleur temps dans une voiture autre qu'une Lotus 25 du Reg Parnell Racing, il s'exclut de la pré-qualification pour la course concernée.

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Last edited by Martin Audran on Tue 21 Jan 2014 - 15:33; edited 1 time in total
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Guillaume Siebert
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Wed 11 Dec 2013 - 11:58

Why aren't points doubled for the last race ?  scratch 

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Frank Verplanken
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Wed 11 Dec 2013 - 12:10

:D We're thinking about making each HSO driver select a number which he'll keep all his career though  geek pig 

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Carl Larrad
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Wed 11 Dec 2013 - 20:22

Frank Verplanken wrote:
:D We're thinking about making each HSO driver select a number which he'll keep all his career though  geek pig 

Excellent before everyone rushes out for #7 or #13  can i be #52 or #777 please  lol!

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Mike Becnel
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Wed 11 Dec 2013 - 20:40

14 please (my Lacrosse jersey number in college)

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Matthew Allington
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Wed 11 Dec 2013 - 20:44

22 :D 

This had absolutely nothing to do with my choice  :jp: 
WARINING: Maybe I should have watched it first - may contain hand signals considered explicit!  Embarassed 
https://www.youtube.com/watch?v=AgFeZr5ptV8


Last edited by Matthew Allington on Wed 11 Dec 2013 - 20:50; edited 1 time in total
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Joshua Anderson
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Wed 11 Dec 2013 - 20:45

#1, 'cause I am the best lol!

E: If I can't have it (since I'm never going to win a title at the rate I'm going) I would have 27. Smile
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Mike Becnel
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Wed 11 Dec 2013 - 21:49

FYI, Frank is kidding  :rigol: 

Otherwise my number would have to be 4 digits to be accurate.

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Matthew Allington
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Wed 11 Dec 2013 - 23:28

Mike Becnel wrote:
FYI, Frank is kidding  :rigol: 

Otherwise my number would have to be 4 digits to be accurate.
I know I know Laughing
But we had a 'what number would you pick?' discussion at another forum so I was in the mood! Razz
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Peter Blom
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Fri 13 Dec 2013 - 22:08

Merci gents  :drink: 

This mod is great, I've already done league races with it. See you all at the sign up monday night  :D 

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2016 HSO 1973 Indianapolis 500 winner :first:
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Carl Larrad
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Fri 13 Dec 2013 - 22:11

Peter Blom wrote:
Merci gents  :drink: 

This mod is great, I've already done league races with it. See you all at the sign up monday night  :D 
Nice of You to Join Us Peter  :D

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Last edited by Carl Larrad on Sat 14 Dec 2013 - 0:54; edited 1 time in total
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Angelo dos Santos
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sat 14 Dec 2013 - 0:43

Hi all. Just signed to this space because of this Championship.  Smile 
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Jason White
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sat 14 Dec 2013 - 3:05

Angelo dos Santos wrote:
Hi all. Just signed to this space because of this Championship.  Smile 

Welcome Angelo!  :hello:

Will you be taking part in the HSO-A 1965 race Sunday night?

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Angelo dos Santos
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sat 14 Dec 2013 - 3:59

Hi Jason.
It is the same Mod version that is gonna be used for the Championship?

Looks like the official from COMS is v1.03 and the one for the event is another one?
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Mike Becnel
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sat 14 Dec 2013 - 4:35

Angelo dos Santos wrote:
Hi Jason.
It is the same Mod version that is gonna be used for the Championship?

Looks like the official from COMS is v1.03 and the one for the event is another one?

1.04 V4 is the current HSO version used.

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Angelo dos Santos
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sat 14 Dec 2013 - 5:34

Thanks.
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Greg Goissen
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sat 14 Dec 2013 - 14:56

par rapport aux 3 choix il s agit de 3 choix de chassis differents , ou ca peut etre cas extreme 3 chassis identique mais a numero different ?


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Martin Audran
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sat 14 Dec 2013 - 15:05

C'est plus dans ton intérêt de mettre 3 châssis différents dans tes choix. Puisque si on ne peut pas t'attribuer le châssis pour lequel tu as mis 3 numéro, on ne saura pas ce que tu préfère derrière et donc on te mettra un peu n'importe ou  Smile 

Mettre 3 fois le même châssis avec 3 numéros différents ne veut pas dire que tu as 3 fois plus de chance d'avoir ce châssis  Wink 

Et de toute façon malheureusement il y aura forcement des gens qui se retrouveront avec des châssis qui ne seront pas dans leurs 3 choix, le plateau n'est pas extensible  Embarassed Ça va que dans ce mod ils sont tous assez proche quand même au niveau comportement.

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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sat 14 Dec 2013 - 15:14

je suis bien d accord et c est comme ca que je l avais compris , donc si je comprends bien en fait il n y a aucune priorité accordé a l ordre des reservations faite dans le topic c est bien ca ?

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Martin Audran
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sat 14 Dec 2013 - 15:18

L'ordre des réservations? Entre pilotes? Non pas vraiment, il y a 5 jours pour s'inscrire, tout ceux qui posteront seront pris en compte, après on déterminera le plateau en fonction de qui il y a, de leur assiduité aux championnats passés etc etc  Smile 

Si c'est au niveau de l'ordre de tes choix, ça peut nous servir quand même, on essaiera de contenter un maximum de monde même si on s'attend déjà à ce que ce soit très compliqué  lol! 

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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sat 14 Dec 2013 - 15:23

oui en fait pour ce champ il n ' y a pas comme pour hier soir par exemple le systeme du " premier posté premier servi  Smile " donc en gros on n indique pas une voiture precisement avec un numero mais juste 3 chassis differents et apres la voiture exact avec son numero nous sera attribué par vous , c est bon c est a peu pres clair dans mon petit cerveau de belette  Smile 

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Martin Audran
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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sat 14 Dec 2013 - 15:26

Tout à fait pas besoin d'être la lundi soir pour avoir une voiture  Smile 

Après l'open de demain il y a d'ailleurs un serveur de winter test qui sera lancé, de quoi tester un peu toutes les voitures pour affiner vos choix si besoin pendant la semaine.

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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sun 15 Dec 2013 - 22:41

Martin Audran wrote:
primary drivers missing two races in succession, with or without notice on the forum, will lose their primary drive.
Does this rule apply to non-championship races as well?

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PostSubject: Re: 1965 F1 - Rules   Sun 15 Dec 2013 - 22:47

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